Het veranderen van Het Ambacht naar woongebied kent nog enkele uitdagingen

VEENENDAAL CDA en D66 hadden bij de presentatie over de uitdagingen voor Het Ambacht vragen over het reguleren en betaald parkeren voor de inrichting van de nieuwe woonwijk. Waar ProVeenendaal nog meer wilde weten over de verdeling van de sociale woningen en die voor jongeren in de nieuwe woonbuurt. De lokale politiek zal een beslissing moeten nemen over de kaders voor het veranderen van het bedrijventerrein naar een woonbestemming.

door Peter Kuijpers

De gemeente is al jaren bezig met deze plannen en in 2021 heeft de gemeenteraad een Ontwikkelperspectief vastgesteld om in plaats van bedrijven woningen te willen op Het Ambacht. Veenendaal heeft ook een voorkeursrecht op dit gebied om te voorkomen dat er iets anders kan dan het bouwen van huizen. Nu is het aan de raad om te bepalen wat voor soort woonwijk Het Ambacht moet gaan zijn. Daarbij moeten de politieke partijen echter wel rekening houden met veel hoogbouw om het project betaalbaar te maken. Vanuit het gemeentehuis is nu het voorstel er een stadswijk van te maken met naast enkele eengezinswoningen veel appartementen.

VERDELING Dit zou nodig zijn voor voldoende opbrengsten om de dure grond te kunnen betalen, waar Veenendaal zelf al 4 miljoen euro in zal investeren. Zodat zij nog eens 10 miljoen aan subsidie krijgt uit de Woonimpuls om huizen te kunnen laten bouwen die nodig zijn. Nu is vooral gedacht aan ouderen en jongeren. Ronald van der Weerd (ProVeenendaal) zag dat er 30 procent sociale woningen moeten komen, waaronder 7 procent voor jongeren. Terwijl de gemeenteraad in de woonvisie had besloten dat deze 7 procent apart was. Wethouder Engbert Stroobosscher gaf aan dat er al afspraken waren gemaakt over deze verdeling, voor de raad de woonvisie had vastgesteld.

WONINGEN Juist het soort woningen is belangrijk om het project mogelijk te maken. Ook omdat de bouwkosten zijn gestegen en anders de transformatie onbetaalbaar zal zijn. Daarom is in de eerste plannen voor 1168 woningen een verdeling gemaakt van sociale huur- en koopwoningen en betaalbare huur en koop. Deze aantallen heeft de gemeente nu ingeschat op 500 tot 750 woningen voor de categorie sociaal. Met nog eens tot 250 huizen in de betaalbare huurprijs en tot 500 voor betaalbare koop tot 390.000 euro. Dit laat ruimte voor een vrij programma tot 1000 woningen, waarmee Veenendaal voor de nieuwe woonwijk nu denkt aan 1700 tot 2500 nieuwe huizen.

PARK Naast appartementen zouden er tot 375 grondgebonden stadswoningen kunnen komen, verdeeld over verschillende bouwvelden. En zelfs woningen voor gezinnen in de gestapelde bouw. Met een industriële en robuuste uitstraling moet de woonwijk het verhaal vertellen dat er vroeger industrie was. Een centraal park is de ontmoetingsruimte en hier moet op loop- en fietsafstand plek zijn voor een kleine buurtsuper, horeca tot ambachten. Samen met de voorzieningen als zorg en thuiswerken verwacht Veenendaal dat de nieuwe woonwijk meer arbeidsplaatsen zal bieden, dan de huidige industrie op het bedrijventerrein. Waar nu veel vierkante meters zijn voor enkel opslag.

PARKEREN De straten wil de gemeente autoluw inrichten, dus is er wel een oplossing nodig voor het parkeren. Dit is bedacht in parkeergebouwen of onder een parkeerdek, waar een groen dak een verblijfsruimte zal zijn. Om deze oplossing te betalen is er een vorm van betaald parkeren in gedachte. Volgens Harold Schonewille (CDA) geeft dit een uitdaging om te voorkomen dat bewoners dan bij de Woonboulevard of Grote Pekken gaan parkeren. Hier overweegt Veenendaal een parkeerregulering door een blauwe zone en vergunning parkeren. Ook Youssef Boutachekourt (D66) ziet liever alternatieven dan betalen voor bewoners om te kunnen parkeren.

VOORWAARDEN Wethouder Engbert Stroobosscher liet daarop weten dat het nu gaat om de volgorde van beslissingen. De gemeenteraad zal eerst de voorwaarden in een kader moeten vaststellen, waarna een uitwerking kan komen voor de uitdagingen. Deze zijn er tevens voor bijvoorbeeld de warmtevoorziening. Hier is de gedachte voor een warmtenet, waarin de gemeente een overheidsbelang heeft. Tot bijvoorbeeld het regelen van leveren van pakketjes via een hub, omdat bestelbusjes niet door de wijk kunnen rijden. En Veenendaal moet de kosten en opbrengsten verrekenen van de grond.

REGIE Hiermee heeft de gemeente een duidelijke regierol, want waar zij een park wil kan de huidige eigenaar van de grond geen geld verdienen met het bouwen van woningen. Terwijl op andere plekken in de wijk op relatief weinig vierkante meters een woontoren van 15 verdiepingen is bedacht die veel geld zal opbrengen. Momenteel zijn er al 3 ontwikkelaars bezig met het maken van bouwplannen. Zij hebben al grond in eigendom en wachten op de gemeente om de voorwaarden vast te stellen. En Veenendaal moet in 2030 bezig zijn met de laatste uitvoeringen, om de miljoenen subsidie van het Rijk te mogen houden.