Ingezonden brief: Binnenveld afsluiten? Dat vergt goede besluiten van de gemeenteraad!

RHENEN/VEENENDAAL Begin december stond een helder informerend stuk in de Rijnpost over plannen om het Binnenveld af te sluiten voor doorgaand verkeer.

Eigen belang eerst
In de ruimtelijke ordening heerst een slagveld van (eigen-) belangen. Ruimte is schaars en ook in de openbare ruimte zijn vele tegengestelde belangen. Dit geldt niet alleen in de bebouwde kom, maar zeker ook in ons buitengebied. Onze woningen raken dichter op elkaar gebouwd en openbare ruimte in steden en dorpen zijn overvol met functies waarvoor wij die nodig hebben. Iedere bewoner van Rhenen heeft daarom ook onze buitenruimte hard nodig voor recreatie, ademen, en ja, ook vervoer.  Als iets mij in meer dan 10 jaar raadservaring heeft geleerd, is dat de belangengroep die hun belang als ‘Algemeen Belang’ weten te vermommen, vaak hun zin krijgen. Het is dan juist nodig om achter de slim gekozen formuleringen te kijken.

Allereerst de term ‘sluipverkeer’. Hier gaat onmiddellijk mijn bullshit-alarm af. Als je drukte op doorgaande route vermijdt, door bijvoorbeeld door een bos of een woonwijk te rijden, dan is de term terecht. Maar een aantal routes in het Binnenveld zijn gewoon toegankelijk voor autoverkeer en er bestaan nu geen regels, dat je bijvoorbeeld van Rhenen naar Ede verplicht ben dit via provinciale wegen te doen. De veroordeling van automobilisten die er altijd volstrekt legaal er rijden is ten onrechte en een onheuse negatieve framing.

Participatieproces
Als u de bewoners van mijn straat morgen vraagt of wij doorgaand verkeer (en parkeren) voor niet-bewoners willen weren, ja, dat willen we wel! De vraag stellen is het antwoord krijgen.

Het Binnenveld is mooi, een aantal agrariërs en enkele villabewoners hebben het geluk om daar te mogen wonen. Maar dat voorrecht betekent absoluut niet dat dit prachtige gebied alleen ten dienste staat van die bewoners. Naast recreatie, gebruiken met name bewoners van Rhenen en Achterberg het Binnenveld om bijvoorbeeld naar het ziekenhuis in Ede te gaan. Het Binnenveld is daar, inclusief een aantal snelheidsbeperkende maatregelen, ook op ingericht. Met steun van de provincie is nog maar een paar jaar geleden de verkeerstunnel bij de Maanderdijk onder de A12 ingericht. Deze tunnel onder de A12 heeft met bijbehorende op- en afritten 50 miljoen gekost! De tunnel is écht op autoverkeer ingericht en naar Ede toe kan dat alleen vanaf het Binnenveld.

Een paar jaar geleden gaf de raad van Ede bewoners het recht om een onderwerp op haar vergadering te agenderen. Boeren en villabewoners van het Binnenveld weten zich goed te verkopen, en verzochten alleen autoverkeer van henzelf (en hun bezoekers) toe te laten. Dat wil iedereen wel, dus werden opeens natuurbelangen erbij gehaald. Nu is het Binnenveld grotendeels (mooi) agrarisch gebied. Op andere momenten schreeuwt dezelfde groep moord en brand als natuur uitgebreid zou worden, want men wil dat het Binnenveld van de boeren blijft. Ook de Fietsersbond word erbij bijgehaald. Ja hé, waar zou een fietsersbond niet willen dat de auto geweerd wordt en fietsers voorrang krijgen?

Lees ook

Plan om Binnenveld af te sluiten voor doorgaand verkeer

 

Verschillende gemeentelijke belangen
Ook de gemeenten rond het Binnenveld hebben verschillende belangen. Veenendaal was nooit zo onder de indruk van natuurwaarden van het Binnenveld en heeft al decennia waar zij maar konden ruimte aan het Binnenveld onttrokken ten behoeve van bedrijventerreinen of woningen. Nu ze dat nauwelijks meer verder kunnen, lijkt er opeens geen grotere advocaat van natuurbelangen dan Veenendaal….

Qua verkeerswensen denk ik wel een beetje te snappen. Vanuit Veenendaal hoef je nauwelijks met de auto het Binnenveld in, de meeste omringende plaatsen zijn beter via provinciale wegen en de A12 te bereiken. Datzelfde geldt deels ook voor Ede, Edenaren trekken meestal niet massaal naar Rhenen, en voor de overige plaatsen in de buurt lijkt er geen logische reden om door het Binnenveld te rijden. Achterberg en Rhenen stad hebben echter goede redenen om hun gemeenteraad eens grondig naar verkeersbeperkende maatregelen te laten kijken!

Wat te doen?
Wat we willen gaan doen met het Binnenveld verdient een integrale visie op de functies in het gebied, hoeveel wonen er mag, hoeveel ruimte voor de boer er blijft, hoe veel ruimte voor de natuur er eventueel mag komen. Aan die visie wordt al tijden gewerkt, maar door grote belangentegenstellingen is die er nog (lang) niet. Zonder duidelijke visie op dit gebied raad ik niemand aan, om nu overhaast even het verkeer wél snel te regelen.

Maar als er nu wel besloten zou moeten worden, dan is dat aan de gemeenteraden, en niet aan wethouders of verkeersambtenaren. Het is de taak van de raad om in hun overleg een zorgvuldige afweging tussen alle belangen te zoeken, het algemeen belang van hun gemeente.

Tenslotte
In het algemeen heb ik er geen bezwaar tegen dat de rol van de auto in het Binnenveld wat terug gedrongen wordt, enkele doorgaande routes lijkt me genoeg. Bovendien zie ik dat er nu gewoon te hard gereden wordt, en lijkt het me erg goed daar nog wat meer aan te doen. Ik hoop dat de gemeenteraad van Rhenen deze zaken ook in hun afweging mee neemt.

Hans Hoksbergen, Rhenen