College Veenendaal wil betaald parkeren op zondag

VEENENDAAL Een verhoging van de parkeertarieven met een paar procent. Maar ook betalen op zondag bij straatparkeren en hier het gratis parkeren met een gehandicaptenparkeerkaart stoppen. Burgemeester en wethouders stellen de gemeenteraad voor met een aantal aanpassingen de kosten voor betaald parkeren beter in balans te brengen. En om de parkeerplaatsen in het centrum beter te benutten.

door Peter Kuijpers

Veenendaal ziet een verschuiving bij het parkeren en een toename van het aantal parkeeruren in 2022 en 2023 vergeleken met 2018 en 2019. ,,In deze periode is het aantal op straat verkochte uren gestegen en het aantal in de garages verkochte uren afgenomen”, laat het college weten. ,,Op dit moment geldt in garages betaald parkeren op zon- en feestdagen en gratis parkeren op straat. Dit geeft parkeeroverlast in de woonstraten van het centrum op zondagen. Door dit nu gelijk te trekken wordt de parkeeroverlast op straat verminderd. Daarnaast verbetert dit de parkeerexploitatie naar schatting met een bedrag van circa 90.000 euro.”

Dit geeft parkeeroverlast in de woonstraten van het centrum op zondagen

VERDELING

Burgemeester en wethouders willen met een aantal aanpassingen een kwalitatief aantrekkelijke binnenstad en openbare ruimte met een goede verdeling van de beschikbare parkeerplekken. Voor de verschillende gebruikers en dat deze ten goede komen aan alle bewoners en bedrijven in het centrum en de bewoners die aan de randen wonen. Deze gebieden, veelal met enkel vergunningparkeren, omvormen naar betaald parkeren hebben burgemeester en wethouders nu nog niet voorgesteld. Dit vraagt ook een afweging van de raad met het oog op zowel de Omgevingsvisie als in het Omgevingsprogramma Integrale Mobiliteit (OPIM).

TRENDMATIG

Ook let het college op het prijskaartje van het parkeren. ,,Wanneer we de parkeertarieven te hoog maken, prijzen we onszelf uit de markt. We hebben daarom voorgesteld een trendmatige verhoging van 3,1 procent en daarover voor de terreinen theater/Duivenweide en de parkeergarages Tricotage, Gemeentehuis en Arie van Hensbergen een boventrendmatige verhoging van 1 procent’’, aldus wethouder Engbert Stroobosscher. Wanneer de raad hier mee instemt, komt een parkeerkaartje op 2,44 euro per uur in de garages en langs de straat kost het dan 2,86 euro per uur. De tarieven stijgen dan zo’n negen eurocent. Straatparkeren kost nu nog 2,77 euro per uur. 

Het dagtarief willen we met vijftig cent laten stijgen. Daarmee blijft dit nog steeds goedkoop

DAGTARIEF

Voor het parkeren op de Duivenweide en in de gemeentelijke garages betalen bezoekers dit jaar nog 2,35 euro per uur. Ook is het mogelijk voor een vaste prijs de auto de hele dag te parkeren. Veenendaal kent al sinds 2013 een dagtarief en deze is nooit aangepast. Burgemeester en wethouders stellen de raad voor het maximale dagtarief voor zowel doordeweeks als zaterdag te verhogen. ,,Het dagtarief willen we met vijftig cent laten stijgen. Daarmee blijft dit nog steeds goedkoop’’, meent de wethouder. Een dagkaart op de Duivenweide komt dan op 6,50 euro en in de gemeentelijke garages kost een dagkaart dan 8 euro.

VERGUNNING

Voor een betere verdeling van de geparkeerde auto’s in en rond het centrum denkt het college verder aan een goedkopere parkeervergunning. ,,Wat we wel willen verlagen is het bewonerstarief. Mensen die in het centrum wonen hebben eerder aangegeven duizend euro voor een parkeerplek te veel te vinden. Zij parkeren de auto dan liever gratis aan de rand. Wel zouden zij het kopen van een vergunning overwegen als deze goedkoper is. Dus met deze maatregel verwachten we meer vergunningen te verkopen, zodat we dezelfde opbrengst houden. Maar dat er minder auto’s langs de randen staan geparkeerd van bewoners uit het centrum’’, verwacht Stroobosscher.

OPBRENGST

,,Op het moment van opstellen is het college nog in gesprek met de belastingdienst over het BTW-standpunt. Indien het definitieve standpunt van de belastingdienst blijft, dat het garageparkeren in Veenendaal een b.t.w.-plichtige activiteit is, betekent dit dat het de parkeerexploitatie circa 140.000 euro negatief beïnvloedt”, aldus het college. Het verhogen van de tarieven levert, naast de 90.000 euro van parkeren op zondag, wel zo’n twee ton op. Dit dekt grotendeels de tekorten van het systeem betaald parkeren. ,,De parkeertarieven zijn er niet op gericht om winst te maken, maar zijn er op gericht de juiste groep op de juiste plek te laten parkeren.”

GPK

Daarom stelt het college de gemeenteraad ook voor een besluit te nemen over gratis straatparkeren met de gehandicaptenparkeerkaart (GPK). ,,We hadden in het verleden wat problemen met het gebruik van een app voor mensen met een gehandicaptenparkeerkaart. Daardoor kwamen er veel naheffingen en deze boete gaf weer stress bij de mensen. Daarom willen we stoppen met het gratis parkeren met de gehandicaptenparkeerkaart langs de straat en dit enkel toestaan in de gereserveerde plekken. Deze zijn uitgebreid en dan kunnen mensen daar de kaart in de auto leggen om aan te geven dat ze recht hebben op die gehandicaptenparkeerplaats te staan.’’

Het streven is om parkeerders die daartoe in staat zijn zoveel mogelijk in garages te laten parkeren

DOELGROEP

Hier wil Veenendaal ook in investeren naast parkeeroverlast voorkomen en een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte realiseren. ,,Het streven is om parkeerders die daartoe in staat zijn zoveel mogelijk in garages te laten parkeren. En daarmee dichtbij winkels ruimte vrij te spelen voor de groeiende vraag naar gehandicaptenparkeren.” De gemeente wil met een eventueel overschot op de parkeerkosten die zij heeft, dit geld inzetten voor deze doelgroepmaatregelen. Met gratis parkeren op gereserveerde gehandicaptenplekken op straat is dit gunstiger om winkels te bezoeken. Het WMO-Forum kijkt mee of er voldoende gehandicaptenparkeerplaatsen zijn.

BOETE

Als laatste stelt het college voor, vanwege de stijgende kosten onder andere voor het loon, dat de gemeenteraad tevens de boete verhoogd bij niet betalen voor het parkeren. ,,Mensen die geen kaartje hebben gekocht betalen een naheffing, wanneer vanuit de scanauto is geconstateerd dat er geen betaling is geweest. Deze was 64 euro en deze willen we verhogen naar 75,31 euro’’, besluit wethouder Engbert Stroobosscher. Dit is nog onder het landelijk bepaalde wettelijke maximum van 76,70 euro. De nieuwe naheffing is kostendekkend, waarbij Veenendaal uitgaat van 376.548 euro aan kosten per jaar voor onder andere de scanauto en personeel, gedeeld op 5000 naheffingen.