Protest tegen bouwplannen ‘t Goeie Spoor

VEENENDAAL ROQ Vastgoed en Kreeft Ontwikkeling hadden donderdag opnieuw een informatieavond georganiseerd om de bouwplannen langs ‘t Goeie Spoor aan de buurt te presenteren. Omwonenden tegenover het nu met groen ingerichte gebied langs de spoorlijn hadden echter een oproep gekregen deze bijeenkomst te boycotten.

door Peter Kuijpers

Met de stedenbouwkundige van de gemeente is nog wel naar het in het voorjaar gepresenteerde plan gekeken. Een massaal appartementencomplex was toen al aangepast. De ontwikkelaars willen naast de bestaande appartementen van De Geerhof een tien verdiepingen hoge woontoren bouwen. Waarde Stationssingel op ‘t Goeie Spoor uitkomt is een enkele bouwlaag gepland, zodat er een doorkijk blijft bestaan. De overige woningen in het geplande appartementencomplex lopen met drie lagen trapsgewijs op tot zeven verdiepingen bij de fietstunnel onder de spoorlijn. Een andere invulling ziet de stedenbouwkundige niet wenselijk en met minder woningen is het project niet betaalbaar.

GROEN

Het overgrote deel van het nieuwe complex komt voornamelijk achter bomen te liggen. Hiermee geeft de ontwikkelaar aan dat deze grotendeels uit het zicht van de buurt blijft. Ook wil zij veel groen gebruiken langs het complex. Met bomen en struiken voorlangs tot verticaal groen langs de trapsgewijs oplopende wanden en tevens groenkolommen bij andere delen van het gebouw. Het parkeren is voor veel bewoners tegenover dit plan ook een punt van zorg, omdat zij te weinig parkeerplaatsen tellen. Er zijn in totaal 114 appartementen opgenomen in dit initiatief; 66 sociale onder de zestig vierkante meter en 48 woningen iets groter in de vrije sector.

NORM

De gemeente heeft voor de eerste huizen een norm van 0,4 parkeerplaatsen en de overige 0,6 plekken. De ontwikkelaar moet dus voorzien in minimaal 56 en heeft in de laatste presentatie aangegeven ruimte te hebben deze met 12 uit te breiden. Wel ziet zij in bijvoorbeeld Schiedam dat een soortgelijk appartementengebouw naast het spoor prima uitkomt met minder parkeerplaatsen. Veel bewoners maken daar meer gebruik van de fiets en openbaar vervoer met een station naast het complex. Tevens werkt ROQ Vastgoed samen met verschillende deelautobedrijven en ook in Veenendaal wil zij eventueel vijf plekken reserveren voor het gebruik van een deelauto.

250 METER

Wel hadden de enkele omwonenden die op de informatieavond waren nog vraagtekens. Hoe krijg je bewoners van de woontoren naast De Geerhof zover dat zij door het 114 meter lange gebouw en de brug over de fietstunnel lopen naar het daar geplande parkeerterrein?Wanneer je als laatste ‘s avonds thuiskomt kan de auto dan achteraan staan en moet je hier ook nog eens 120 meter lopen. Deze 250 meter is een gewenning. De ontwikkelaar wil de oversteek naar de bestaande buurt zo onaantrekkelijk mogelijk maken in de inrichting. De parkeervoorziening krijgt net als het gebouw tevens een groene uitstraling met waterpartijen voor berging bij hevige regen.

PARTICIPATIE

De kerngroep bouwplannen van de buurtcommissie ‘t Goeie Spoor gaf vooraf aan dat zij met 169 woningen in een zienswijze hebben aangegeven de plannen onaanvaardbaar te vinden. Zij vinden dat burgemeester en wethouders geweigerd hebben te praten over het aantal woningen, bouwhoogte, bouwmassa en het parkeren. ‘Reden voor de kerngroep uit te spreken als omwonenden serieus genomen te willen worden en op deze wijze geen vertrouwen meer te kunnen hebben in de kwaliteit van de gemeentelijke participatie.’ Wethouder Engbert Stroobosscher heeft echter eerder al aangegeven dat de participatie niet bij de gemeente, maar bij de ontwikkelaar ligt.

BOYCOT

De buurtcommissie zag de uitnodiging voor laatste bijeenkomst als een verrassing. ,,De trein dendert kennelijk door alsof er niets gebeurd is. Maar nu is het aan ons om op te eisen serieus genomen te worden.” Zij gaven aan niet voorbereid te zijn zonder overwegingen van de wijzigingen. ,,Wij verzoeken u in overweging te nemen ons hierin te volgen en deze bijeenkomst ook niet te bezoeken en nadere informatie af te wachten.” De ontwikkelaars konden enkel kleine aanpassingen tonen. De hoogte, massa en woningen zijn hetzelfde gebleven om het project rendabel te bouwen en de stedenbouwkundige van de gemeente wilde hier volgens hen ook geen aanpassingen in.