Betaald parkeren voor bezoekers én bewoners in ‘parkeerhubs’ rondom Het Ambacht

VEENENDAAL De lokale politiek krijgt na het uitwerken van enkele vragen die zij voor de zomer had, opnieuw het voorstel om de voorwaarden van parkeren in de nieuwe woonwijk Het Ambacht vast te stellen. Hiermee kan wethouder Engbert Stroobosscher afspraken gaan maken met ontwikkelaars voor het bouwen van woningen. De gemeente zal dan het parkeren van auto’s gaan regelen met betaalde plekken in parkeergebouwen.

door Peter Kuijpers

,,In Het Ambacht komen ruim tweeduizend woningen met voorzieningen die daarbij horen. Parkeren speelt een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het gebied. Het Ambacht krijgt een stedelijk karakter en een hoge woningdichtheid. Dit vraagt om een groene openbare ruimte. Dat is alleen haalbaar als er, in combinatie met goed openbaar vervoer, beperkt ruimte wordt geboden aan de auto. Auto’s kunnen straks dan ook niet parkeren in het openbare gebied, maar in gezamenlijke parkeergebouwen. Bewoners en bezoekers in de nieuwe woonwijk moeten in deze gebouwen gaan betalen voor het parkeren’’, benoemen burgemeester en wethouders opnieuw.

Er zijn nog voldoende sturingsmogelijkheden om voor bewoners van Het Ambacht extra parkeerrechten beschikbaar te stellen

METEN

De gemeenteraad is gevraagd deze maand te besluiten dat ontwikkelaars een bijdrage betalen voor het bouwen van de parkeerhubs en deelmobiliteit, zodat er niet voor iedere woning een parkeerplek nodig is. Ook het aantal plekken voor bezoekers kan volgens het college naar beneden. Verder vraagt zij de lokale politiek haar de opdracht te geven een meetsysteem op te zetten om het daadwerkelijk gebruik te kunnen bepalen. Zodat zij daaruit kan opmaken of bij de bouw van de volgende parkeerhub het noodzakelijk is om extra parkeerplaatsen toe te voegen. Dit kan eventueel ook voor plekken voor omwonenden van de nieuwe woonwijk, maar wel met een passend tarief.

STURING

,,De raad heeft op 3 juli al enkele belangrijke besluiten hierover genomen. Voordat de raad de businesscase kon vaststellen, was er behoefte om meer zicht te krijgen op alternatieve scenario’s. Nu is inzichtelijk wat alternatieven voor effect hebben op de parkeerbalans en ook wat in grote lijnen de financiële gevolgen zijn. Belangrijk is dat binnen de huidige businesscase er nog voldoende sturingsmogelijkheden zijn om met name voor bewoners van Het Ambacht extra parkeerrechten beschikbaar te stellen als daar behoefte aan is’’, vervolgt het college. Dit betekent volgens de wethouder niet het direct bouwen van extra lagen op de parkeerhubs.

PARKEERRECHT

Het college wil dat de gemeente regie houdt op de bouw van de parkeerhubs en gaat vooralsnog uit van 1057 plekken, die de nieuwe bewoners kunnen gebruiken wanneer zij een abonnement nemen. Dit is een parkeerrecht voor het gebruik van een vrije plek in het parkeergebouw. Waarbij de gemeente uitgaat van 6 parkeerrechten per 10 woningen. Door de parkeerdruk goed in de gaten te houden kan zij het aantal plekken in de volgende te bouwen parkeerhubs eventueel bijsturen. Door met minder parkeerplekken te rekenen voor bezoekers, denkt het college dat het aantal voor bewoners straks met 150 kan toenemen.

BEREKENINGEN

Burgemeester en wethouders vragen de lokale politiek hen op voorhand wel de opdracht te geven voor het kunnen toevoegen van extra parkeerplaatsen als blijkt dat dit toch nodig zal zijn. Volgens hen is er echter door goed overzicht te houden met het meetsysteem op het aantal dan reeds aangelegde plekken en het gebruik daarvan door autobezitters tot 225 extra parkeerrechten aan de bewoners uit te geven zijn. Wanneer de gemeente tevens let op de tijden dat de auto’s er daadwerkelijk staan. Daarmee komt het college in haar berekeningen op papier uit op 3 parkeerplekken per vier woningen.

Ik denk niet aan het bouwen van een extra parkeerdek op de eerste parkeerhub. Daarmee schep je de verwachting dat de gemeente zorgt voor voldoende parkeerplekken

EXTRA

Zij heeft op verzoek van de raad onderzocht of meer parkeerplaatsen toe te voegen zijn. Dit kunnen er 75 aanvullende zijn met een extra laag op een parkeerhub. Wat kan op ieder van de parkeergebouwen die de gemeente wil aanleggen. ,,Ik denk op voorhand niet aan het bouwen van een extra parkeerdek op de eerste parkeerhub. Daarmee schep je de verwachting dat de gemeente zorgt voor voldoende parkeerplekken. Terwijl we juist willen dat mensen die in Het Ambacht gaan wonen bewust daarvoor kiezen en dat zij geen auto nodig hebben. Het gebied is op loopafstand van het treinstation en er is ander openbaar vervoer’’, aldus wethouder Engbert Stroobosscher.

DEELAUTO

Een extra verdieping op een parkeerhub zal ongeveer een ton kosten en daar is nu geen geld voor beschikbaar. Verder is gekeken om eventueel parkeerplaatsen als vaste plek te koop aan te bieden. Deze kunnen ontwikkelaars kopen om aan te bieden bij de woningen als privéplek. Het college ziet geen ruimte om de plekken voor 25 deelauto’s te laten vervallen, dan zijn er honderd reguliere parkeerplaatsen nodig. ,,We willen juist de deelauto hier meer inzetten voor wie af en toe dan toch een auto nodig heeft om zich te verplaatsen. Wanneer we deze parkeerplekken weghalen, hoeven ontwikkelaars ook niet meer mee te betalen aan de deelauto’s’’, vervolgt de wethouder.

SCHIL

,,De raad heeft in een motie gevraagd om bewoners in de schil rondom Het Ambacht de eerste drie jaar geen geld te vragen voor het kunnen parkeren van hun auto. Dit nemen we als inspanningsverplichting zeker mee in de plannen. Als dat dan toch geld kost moet dit komen uit bijvoorbeeld de opbrengsten van de parkeerabbonnementen die we uitgeven in Het Ambacht. Op het moment is de verwachting dat de omwonenden van de nieuwe wijk voor een parkeervergunning 5 tot 7 tientjes per jaar kwijt zijn. En er komt tevens een regeling voor bezoekers in dit gebied. Binnen Het Ambacht geldt straks voor iedereen betaald parkeren’’, geeft Stroobosscher aan.

UITWERKING

De medewerkers van de nog aanwezige bedrijven op Het Ambacht zullen dan ook moeten betalen wanneer zij hun auto op straat parkeren. In het voorstel dat de lokale politiek nu zal behandelen is verder opgenomen dat er nog een uitwerking komt van het exacte gebied van de schil voor deze parkeerregulering en de vorm per straat. Waarbij Stroobosscher de voorkeur heeft voor betaald parkeren op bepaalde tijden, zodat bewoners van Het Ambacht de auto niet daar neer zetten. Met een parkeervergunning voor huidige bewoners, waarvan de gemeente de exacte kosten nog moet gaan bepalen. Zij zal dan tevens kijken op welk moment deze parkeerregulering in moet gaan.