Veenendaal denkt aan combinatie bij parkeerregulering

VEENENDAAL Van een bestaand bedrijventerrein een nieuwe woonwijk maken en dan ruimte vinden voor parkeren vraagt om maatregelen. Zeker als de gemeente een parkeergebouw wil neerzetten en verwacht dat gebruikers daarvoor een parkeerrecht gaan betalen. Het college vraagt de raad te besluiten in de basis betaald parkeren met parkeervergunningen voor omliggende straten in te voeren met hier en daar maatwerk om te voorkomen dat nieuwe bewoners auto’s daar neerzetten.

door Peter Kuijpers

,,In Het Ambacht komen ruim 2000 woningen met voorzieningen die daarbij horen. Hiervoor heeft de raad in 2024 het Ontwikkelkader Het Ambacht vastgesteld. Parkeren speelt een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het gebied. Het Ambacht krijgt een stedelijk karakter en een hoge woningdichtheid. Dit vraagt om een ruime en groene openbare ruimte. Dat is alleen haalbaar als er, in combinatie met goed openbaar vervoer, beperkt ruimte wordt geboden aan de auto. Auto’s kunnen straks dan ook niet in het openbare gebied parkeren. Maar in gezamenlijke parkeergebouwen’’, leggen burgemeester en wethouders uit.

REGIE

De gemeente wil regie houden op waar autobezitters in Het Ambacht de auto neerzetten. Dit zelf regelen kost geld en ook wil zij niet dat de parkeerdruk in omliggende straten zal toenemen, door de gevraagde bijdrage voor een parkeerrecht: ,,Bewoners en bezoekers in de nieuwe woonwijk moeten in deze parkeergebouwen gaan betalen voor het parkeren. Om ervoor te zorgen dat nieuwe bewoners hun auto niet in naastgelegen wijken gaan parkeren (de schil), wordt parkeerregulering ingevoerd. Dit betekent dat we in de wijken rondom de nieuwe woonwijk gaan werken met parkeervergunningen voor bewoners en ondernemers en betaald parkeren voor anderen.’’

(Artikel gaat verder onder de afbeelding).

Indicatie van de schil in blauw en woonwijk Het Ambacht in het rood. - Gemeente Veenendaal

VOORSTEL

,,Het voorstel is te gaan werken met een combinatie van maatregelen, zodat we maatwerk kunnen toepassen in het gebied rondom de nieuwe woonwijk. Dit kan deels met een blauwe zone en vergunningen, maar ook een vorm van betaald parkeren. Het voordeel hiervan is dat we als gemeente iets kunnen bedenken voor bezoekers van mensen die hier wonen. Tot het kijken naar bijvoorbeeld tijden wanneer we het parkeren willen reguleren. Zoals wanneer bewoners van de nieuwe wijk ‘s avonds hun auto ergens willen parkeren. Door dan betaald parkeren in te voeren in de schil, voorkom je dat ze de auto daar neerzetten’’, benoemt wethouder Engbert Stroobosscher.

TARIEVEN

,,Bij het handhaven is met betaald parkeren ook geregeld dat deze opbrengsten naar de gemeente gaan, die hiermee de kosten deels kan dekken. Voor het gebied Het Ambacht zelf willen we betaald parkeren invoeren met tarieven die voldoende concurrerend zijn dat bewoners dit willen betalen om de auto dichter bij de woning te hebben. Voor de deelauto’s is het tevens geregeld dat deze bedrijven een bijdrage doen voor het neerzetten van deze 25 auto’s in de parkeerhubs. Dit gaat via het Mobiliteitsfonds. Ook andere voorzieningen die de gemeente in de parkeerhubs wil onderbrengen gaan we betalen via de bijdragen in dit Mobiliteitsfonds’’, besluit Stroobosscher.