Politiek wil een aanpak tegen te snel rijdende fatbikes in Veenendaal

VEENENDAAL De politiek wil nog steeds het kunnen fietsen door de Hoofdstraat toestaan. Maar worstelt met het handhaven op de dagen dat dit niet kan en de snelheid van sommige tweewielers. Voor burgemeester Gert-Jan Kats zou daarom het gesprek nodig zijn wellicht het fietsen helemaal niet meer toe te staan. Zeker gezien de snelheid van elektrische fietsen en overlast van Fatbikes.

door Peter Kuijpers

Deze laatste zijn voor de wet officieel een fiets, maar voor veel jongeren het alternatief voor een snorfiets. Nu daar een helmplicht voor geldt, kiest de jeugd eerder voor een Fatbike. Deze kun je ook opvoeren en aanpassen naar de mogelijkheid om op de motor te rijden, dus zonder te trappen. En dat zonder helm. Zo’n gashendel mag officieel alleen het trappen ondersteunen; hoeft dit niet dan is het eigenlijk gewoon een snorfiets en heb je volgens de wet zelfs een kenteken nodig. Voor de politie is het handhaven op Fatbikes lastig, omdat je pas bij een inspectie of op de rollerbank dergelijke aanpassingen kan zien.

OVERLAST

Overlast door Fatbikes is ook burgemeester Gert-Jan Kats niet bespaard gebleven: ,,Ik ben in het centrum wel eens bijna ondersteboven gereden door jochies op een fatbike. Toen ik ze ter verantwoording wilde roepen, gingen ze hoog van de toren blazen. Maar zijn door enkele oudere heren bij een snackbar tot de orde geroepen. Dit gebeurt dus; dit is de intimidatie die mensen ervaren. En overlast hebben als ze op onmogelijke tijden, met veel tegelijkertijd, een hoop herrie en onmogelijk hard met die dingen overal tussendoor rijden. Ik verbaas me tevens over de leeftijd van de jochies en meisjes die op deze fietsen zitten. Want voor de wet blijven het toch fietsen.’’

De politiek kwam voor de zomer nog met een motie rond het probleem van fatbikes in de binnenstad, waarin zij het college vroegen op te treden: ,,Dat veel Veenendalers het waarderen om even op de fiets naar het dorp te gaan, is te zien aan alle fietsen in de Hoofdstraat. Het geeft reuring en gezelligheid aan onze winkelstad en daar zijn de winkeliers ook blij mee. Wat echter niet zo leuk is, is de snelheid waarop sommige fietsers door de winkelstraat sjezen. En dan hebben we het met name over fatbikes. Deze ontwikkeling gaat ten koste van de veiligheid. Wij vragen het college om intensiever te controleren op snelheid’’, gaf Barbara van Ravenswaaij van Lokaal Veenendaal aan.

HANDHAVING

Dit deed de partij samen met VVD, SGP, SP, CDA en ChristenUnie. Zij constateren dat er veel hinder is in de binnenstad van snel rijdende fatbikes en vinden dat dit gebied veilig moeten zijn voor winkelen, fietsen en recreëren. Daarom vroeg Van Ravenswaaij om een intensieve controle. ,,En actief te blijven zoeken naar oplossingen die tegen dit probleem ingezet kunnen worden. Zoals een bewustwordingscampagne of nudging. Dit alles, zonder dat het ten koste gaat van de bestaande mogelijkheid om doordeweeks op gepaste snelheid door het centrum te fietsen.’’ De burgemeester gaf aan dat Veenendaal al veel doet in handhaving.

Hij heeft zelfs meer taken dan mensen en zou met 4 extra boa’s ook nog steeds werk over hebben. ,,We doen met de 13 boa’s die op straat lopen echt het maximale wat we kunnen doen. En daar zit onder andere ook het toezicht op fietsen, vooral op bewegingen in de Hoofdstraat die daar niet mogen. Scooters et cetera zitten daarin. Het is buitengewoon ingewikkeld om fatbikes anders te behandelen dan fietsen. Voor de wet zijn het gewoon fietsen. Het enige dat we kunnen doen is aanspreken, zonder rechtsmiddelen te hebben om ze iets te kunnen verbieden. We kunnen fatbikes niet apart verbieden in de Hoofdstraat’’, aldus Kats.

CONTROLE

,,Wat wel kan, en dat doet de politie af en toe ook, is met een rollerbank kijken of ze niet over de snelheid heen gaan. Dat er mechanismen op zitten dat ze te hard gaan, zonder dat ze trappen. Dat is een kenmerk. Als dat gebeurt dan wordt er ook gestraft. Maar die capaciteit is beperkt, dat zijn prikacties. Daar schieten we in het centrum niets mee op’’, vervolgde de burgemeester. Yvonne Bottema (VVD) begrijpt dat er al veel gebeurt. Zij ziet graag een specifieke gerichte actie op fatbikes die zijn opgevoerd. Dit wil Kats opnemen met de politie, maar het verder anders behandelen van de fatbike dan een fiets is niet mogelijk. 

,,Wij hebben niet de goede tools en de wetgeving om dit aan te pakken op een effectieve manier. Daarom wordt er landelijk naar gekeken. Als ze opgevoerd zijn, zouden we daar iets mee kunnen. Dan gaat het namelijk om de staat van de fiets. Omdat deze dan niet gebouwd is voor de snelheid die je daarmee zou kunnen fietsen. We zien we dat er dagelijks in het district aanrijdingen zijn met fatbikes’’, legde politiechef Jan Verbeek eerder al eens uit. De wijkagent Centrum schrijft wel bekeuringen als hij een overtreding ziet. Maar dit zijn meestal niet de personen waar de politiek een aanpak voor wil.

ACTIE

De controle van boa’s gaat snel rond op ‘Telegram’ en dan mijden de groepen die de gemeente wil aanpakken die route. Daarom gaf Kats nogmaals bij de lokale politiek aan dat er eigenlijk een discussie zou moeten komen of Veenendaal de Hoofdstraat nog als fietsstraat wil hebben?: ,,Eigenlijk gaf u wel aan waar het element in zit. We zijn inmiddels zo’n drukke stad geworden dat we misschien echt moeten gaan overwegen om niet meer te fietsen in de Hoofdstraat. Dat zou een afweging moeten zijn. De wal gaat het schip enig moment een keer keren.’’ Toch besloot de meerderheid van de politiek wel dat Veenendaal actie moet ondernemen tegen Fatbikes.