Reacties op Omgevingsvisie Veenendaal 2040

VEENENDAAL De visie hoe Veenendaal er in de toekomst uit moet gaan zien krijgt steeds meer vorm. Met ideeën over het doortrekken van de Rondweg-Oost naar de Rijksweg (N224) tussen De Klomp en Ede, meer groen in de omgeving en samenwerking met buurgemeenten om woningen net over de gemeentegrens te gaan bouwen.

door Peter Kuijpers 

,,Veenendaal verandert. En we willen ook in de toekomst een fijne en gezonde plek blijven om te wonen, werken en recreëren. Daarom heeft de gemeente de Omgevingsvisie Veenendaal 2040 opgesteld. Een plan waarin staat hoe Veenendaal er over 10 tot 15 jaar uit moet zien. Denk aan wonen, groen, mobiliteit, energie, economie en gezondheid. Een nieuwe visie is nodig, omdat Veenendaal inmiddels voor grote keuzes staat. De ruimte in onze gemeente is schaars, terwijl de opgaven groter worden. Juist daarom moeten we goed kijken wat wel kan, waar en op welke manier’’, stellen burgemeester en wethouders.

KEUZES 

Zij wilden een nieuwe visie met scherpere keuzes over ruimtegebruik. ,,Het afgelopen jaar hebben we deze visie met elkaar opgebouwd. Naast ambtenaren hebben ook inwoners, ondernemers, organisaties, buurgemeenten, het college en de gemeenteraad meegedacht. Er zijn bijeenkomsten geweest, gesprekken gevoerd en online onderzoeken gedaan. In mei 2025 is een koersdocument vastgesteld dat richting gaf aan het ontwerp van deze visie. Deze zomer hebben we het ontwerp en het bijbehorende Omgevingseffectrapport zes weken ter inzage gelegd’’, vervolgt het college. De gemeenteraad kreeg na de zomer de gelegenheid haar mening op de plannen te geven.

VIJFTIEN REACTIES

Naast de inbreng van de lokale politiek waren er nog vijftien reacties binnengekomen op de ontwerp-Omgevingsvisie. ,,De ingediende zienswijzen geven aanleiding tot inhoudelijke aanpassingen in de Omgevingsvisie”, meldde de gemeente aan de raadsfracties. De veranderingen zijn opgenomen in een nota, maar een behandeling door de gemeenteraad was in 2025 niet meer mogelijk: ,,De tijd tussen het einde van de ter inzage legging is te kort om alle zienswijzen zorgvuldig te wegen.” Daarom heeft Veenendaal een maand langer de tijd genomen om alle reacties goed te verwerken en aanpassingen in de Omgevingsvisie aan te bevelen.

MER

Onder andere vanwege de reactie van de Commissie voor de milieueffectrapportage. ,,Dit rapport laat zien welke gevolgen de keuzes in de visie hebben voor de leefomgeving. Bijvoorbeeld voor natuur, verkeer, energie en gezondheid. De zienswijzen en het mer-advies gaven aanleiding tot inhoudelijke aanpassingen. Ze helpen ons hiermee om de kwaliteit van de visie te verbeteren’’, delen burgemeester en wethouders. Zo waren er verbeterpunten genoemd als de woningbouw te koppelen aan energieneutraal bouwen met maatregelen vanwege de klimaatveranderingen. En Veenendaal moet letten op de kwaliteit van groen en de lucht vanwege meer bebouwing en verkeer.

AUTOGEBRUIK

,,Het ontwerpend onderzoek heeft negen groeipotentielocaties geïdentificeerd, variërend van binnenstedelijke herontwikkeling, Het Ambacht en het centrum, tot mogelijke uitbreidingsgebieden, onder andere De Klomp. Uitbreidingslocaties leiden vaker tot hogere druk op natuur en infrastructuur”, geeft de commissie aan. Zij adviseert goed te kijken of het verkeer daar voldoende ruimte krijgt. Er is specifiek gekeken naar het verkeer, waarbij de verwachting is dat het autoverkeer in woongebieden afneemt. Maar de drukte op de rondwegen, zeker Rondweg-Oost, zal toenemen. Het totale autogebruik kan door diverse maatregelen afnemen met 13 tot 18 procent.

FIETS

,,Door nieuwe fietsverbindingen en ongelijkvloerse aansluitingen, wordt het gebruik van de fiets aantrekkelijker in Veenendaal.” Dit kan met vijf tot zeven procent toenemen. ,,De maatregelen om kruispunten ongelijkvloers te maken voor het fietsverkeer zal ook voor het autoverkeer positief uitpakken. Doordat fietsverkeer bepaalde wegen niet meer gelijkvloers kruist zal ook de doorstroming voor het autoverkeer worden verbeterd. De beoordeling laat zien dat de ontwerp-omgevingsvisie in brede zin bijdraagt aan de kwaliteit van de leefomgeving, mits ook aandacht wordt besteed aan knelpunten van voornamelijk milieu, bodem en ruimtelijke kwaliteit.”

WONINGEN

Woningstichting Veenvesters had aangegeven dat Veenendaal zich niet zou moeten richten op huizen voor specifieke doelgroepen, maar multifunctionele woningen. De gemeente onderschrijft dat ouderenhuisvesting vaak ook geschikt is voor andere doelgroepen, maar wil voor de senioren wel voldoende woonruimte hebben. In de Omgevingsvisie heeft zij een aanpassing gemaakt om diverse woningtypen te realiseren: ,,waarvan een substantieel deel geschikt is voor bewoning door ouderen. Deze concentreren we zoveel mogelijk rond ov-knooppunten en voorzieningen.”

WAC

De Woon- en Advies Commissie stelde voor de maximale natuurwaarden in een gebied te bepalen en bij een ontwikkeling deze zoveel mogelijk te realiseren. Dit is in de Omgevingsvisie aangepast met maatregelen om de natuurwaarden goed vast te leggen. En bij natuurinclusief bouwen zoveel mogelijk de inheemse soorten in te zetten. Net als het advies om drinkwater voor hoogwaardig gebruik vast te leggen en wanneer het om ander watergebruik gaat te stimuleren water te hergebruiken of bijvoorbeeld regenwater in te zetten. Na de reactie van TenneT heeft Veenendaal in haar Omgevingsvisie nu naast de regionale energie-infrastructuur ook de landelijke opgenomen.

ENERGIE

Naar aanleiding van de zienswijze van de Natuur en Milieufederatie Utrecht is in de plannen het duurzame, robuuste en rechtvaardige energiesysteem van de toekomst nader omschreven: ,,Een klimaatneutraal systeem, vrij van CO2-uitstoot, dat toekomstgericht is en de middelen voor komende generaties behoudt. Een mix van flexibele vraag, bronnen, opslag en transport, dat zorgt voor voldoende beschikbaarheid en leveringszekerheid. Waarin kosten en baten eerlijk worden verdeeld en iedereen kan meedoen, ongeacht sociale positie. Door samen met inwoners en ondernemers buurt voor buurt een plan te maken voor aardgasvrije buurten.”

GRENS

Renswoude wilde zo min mogelijk concessie op natuur, landbouw en landschap en had net als Rhenen en zelfs een inwoner vragen over bouwen over de gemeentegrens van Veenendaal. De Omgevingsvisie is aangepast met een omschrijving dat buiten de gemeentegrenzen bouwen alleen kan in samenwerking met buurgemeenten. En de gemeente wil in haar visie werken aan voldoende ruimte op de A12, Rondweg-Oost en Rondweg-West voor de hoeveelheid verkeer. Het centrum krijgt na een reactie van de Fietsersbond in de Omgevingsvisie een beter aangegeven doorfietsroute vanaf de centrumring en waar nodig extra stallingen voor fietsen.

UITWERKING

Onder andere na een reactie van de Fietsersbond en enkele inwoners is er een hoofdstuk toegevoegd hoe Veenendaal de visie in samenwerking met betrokkenen gaat uitwerken. Dit zal de gemeente gaan omschrijven in omgevingsprogramma’s en omgevingsplannen ,,Als de visie wordt vastgesteld, werken we deze verder uit in concrete programma’s. Zo zorgen we stap voor stap voor een toekomstbestendig, groen en leefbaar Veenendaal’’, besluiten burgemeester en wethouders. De lokale politiek zal deze maand de toekomst van Veenendaal bespreken en een besluit nemen over de Omgevingsvisie 2040.