Rhenense raad voelt zich onvoldoende meegenomen in kwestie N233: ‘Geen draagvlak voor gelijkvloerse kruising’

RHENEN Na de zeer kritische inspraakreacties van omwonenden en belanghebbenden in de commissievergadering van 14 maart heeft de voltallige gemeenteraad van Rhenen op 2 april een kritische brief gestuurd naar Provinciale staten van Utrecht. Omdat de N233 een provinciale weg is, moet de provincie Utrecht namelijk het grootste deel de kosten van de aanpassingen van de kruising betalen.

door Sander van Opstal

Deze brief werd ondersteund door inspraakreacties in de provinciale commissievergadering van 3 april door Geertje Wiesenekker (Rhenens Belang) en Hans Boerkamp (wethouder vervoer). In de brief wordt gesteld: ‘De gemeenteraad is unaniem van oordeel onvoldoende meegenomen te zijn in de afweging om te komen tot een variant die voldoende invulling geeft aan diverse oproepen van de gemeenteraad’ en: ‘Draagvlak voor een gelijkvloerse kruising is onder inwoners nagenoeg niet aanwezig’. 

REACTIES

Ook schrijft de voltallige raad: ‘De gemeenteraad is van mening dat de verschillende varianten overwogen mogen worden. Voor ons is de ongelijkvloerse kruising nog zeker een optie’. De brief en de inspraak riep een aantal reacties op. D66 statenlid Erwin Kamp verwees naar eerdere afspraken tussen provincie en gemeente die basis zijn voor een financiële toezegging door de provincie, en naar een motie van 7 juli 2020 van de gemeenteraad Rhenen waarin niet akkoord werd gegaan met een fietstunnel zodat alleen een gelijkvloerse kruising als optie overbleef.

GEBREKKIG GECOMMUNICEERD

SGP-statenlid Kees Vermaat vroeg, mede hierom, om een feitenoverzicht. GS lid Andre Van Schie vond dat terugkijken weinig zin heeft en dat er gebrekkig gecommuniceerd was. In het verlengde van dit statendebat was er op zaterdagochtend 20 april een werkbezoek van CDA-statenlid Gerdien Bikker (woordvoerder vervoer voor het CDA) aan de kruising. 

De méérkosten van een ongelijkvloerse kruising, die grotendeels voor rekening van de provincie komen, worden door een betrouwbare bron geschat op 18 miljoen euro. Dat is een stijging van 10.000.000 euro naar 28.000.000 euro. Deze schatting is onder voorbehoud vanwege inflatie en gestegen materiaal- en arbeidskosten.

LANGE PROJECTENLIJST

De provincie heeft veel plannen voor het verbeteren van verkeerssituaties. De website van de provincie geeft hier een overzicht van. In dat overzicht staan als projecten genoemd: de Rijnbrug, en projectwerkzaamheden aan de Rondweg Oost bij Veenendaal. De kruising N233-Achterbergsestraatweg komt nog niet op deze planningslijst voor. 

Gezien de lange en kostbare projectenlijst en het grote aantal gevaarlijke verkeerssituaties in en rond de steden Utrecht, Amersfoort en Bunnik, mag verwacht worden dat er nog veel water door de Rijn zal gaan voordat er een uitvoeringsgereed plan ligt voor de kruising met voldoende draagvlak en met voldoende financiële dekking.

Dit terwijl de verkeerssituatie in en om Rhenen, zo blijkt uit provinciale rapportages, (te) hoog is: Rhenen staat, qua aantal verkeersslachtoffers per 10.000 inwoners, na de gemeenten Bunnik en Utrecht, op de derde plaats. Het betreft hier vooral fietsers.