Rhenen moet terug naar tekentafel voor plannen kruising N233: ‘Zelden zoveel verontruste telefoontjes gekregen’

RHENEN Vorige week was er de raadscommissie Economie en Ruimte in Rhenen. Hoofdonderwerp van de avond werd gevormd door de plannen voor de kruising Provinciale weg N233 en de Achterbergsestraatweg/Spoorlijn. Resultaat: de gemeente moet de plannen opnieuw beoordelen; de huidige schets werd niet goed genoeg bevonden.

door Sander van Opstal

De commissievergadering werd zeer goed bezocht. De tientallen insprekers lieten weinig heel van de plannen van gemeente, provincie en NS. Het onderwerp nam een groot deel van de vergadering in beslag. Er was veel kritiek op de gemeente over hoe de plannen gepresenteerd waren: ,,We voelden ons niet gehoord door de gemeente”, was het algemene beeld. 

VERONTRUSTE TELEFOONTJES

Op 5 maart werden de plannen reeds door wethouder Hans Boerkamp gepresenteerd; ‘s middags in besloten kring voor de aanwonenden, ‘s avonds voor alle inwoners van Rhenen. Toen al was er zeer veel kritiek van omwonenden en belanghebbenden. Toen al werd geconcludeerd dat er geen draagvlak was voor de plannen in deze vorm. 

Na deze informatiebijeenkomsten - waarvan geen verslag werd gemaakt - werden raadsleden van Rhenen intensief gebeld en geïnformeerd over de problemen die men met deze plannen had. ,,Het gebeurt maar heel zelden dat ik over een onderwerp zoveel verontruste telefoontjes krijg”, meldden meerdere raadsleden.

SCHERPE KRITIEK

Afgelopen woensdag 14 maart werden de plannen voor de kruising in de Raadscommissie Economie en Ruimte besproken. Tientallen insprekers hadden zich aangemeld en uitten scherpe kritiek. Op de eerder gehouden bijeenkomst van 5 maart ontstond bij velen de indruk dat er weinig meer aan de plannen veranderd kon worden. De voorzitter van de raadscommissie gaf veel ruimte voor inspraak. Dat werd gewaardeerd door de insprekers. 

Men had commentaar op onder meer veiligheid voor fietsers, consequenties in de vorm van sluipverkeer, consequenties voor verkeer door Achterberg, de aansluiting op de plannen voor de Rijnbrug, consequenties voor bewoners aan de Bergweg en de Achterbergsestraatweg en voor de problemen voor (en veroorzaakt door) groot vrachtverkeer. 

EXCUSES

Maar ook kwam er commentaar op de onderbouwing van de plannen. Wethouder Hans Boerkamp bood zijn excuses aan voor de gebrekkige communicatie. Hij gaf in zijn antwoord aan dat er een schetsontwerp gepresenteerd is ,,als opening voor het debat” en dat daarmee andere opties nog open zijn. Ook zei hij dat het besluit straks bij de gemeenteraad ligt, en dat, voordat er een goedgekeurd omgevingsplan is, niet overgegaan wordt tot grondaankopen.

Tenslotte gaf hij aan dat het de voorkeur van B&W is om noodzakelijke grondaankopen op vrijwillige basis te doen en onteigening als een laatste redmiddel te zien. Raadsbreed werd besloten dat de gepresenteerde plannen in deze vorm ,,niet beslisrijp” zijn, met andere woorden: niet geschikt voor bespreking en besluitvorming in de raad. Dat betekent dat wethouder, provincie en NS ,,terug moeten naar de tekentafel”. 

BENEN-OP-TAFEL-GESPREK

Bij de afsluiting van dit onderwerp kwam naar voren dat er eind maart, speciaal over dit onderwerp, een ingelast overleg van de raad komt, een zogenaamd ‘benen-op-tafel-gesprek’. Dan worden er geen notulen gemaakt en debatteren de raadsleden vrij in beslotenheid. Wel werd alvast besproken dat meerdere ontwerpvarianten in het overleg op tafel moeten kunnen komen, waaronder de variant met een fietstunnel.

De raadsleden gaven ook aan dat ze voortgang willen maken met dit dossier, gezien de problemen die aangepakt moeten worden.