Wmo-forum kritisch op maatregelen Valleihopper

VEENENDAAL De Valleihopper verwacht meer geld nodig te hebben, omdat door de vergrijzing meer mensen gebruik zullen maken van deur tot deur vervoer. En zij heeft tevens te maken met extra kosten door personeelstekorten en inflatie. Gemeenten zullen moeten bijspringen in de kosten, maar kunnen ook keuzes maken om deze te beperken. Het Wmo-forum is hier veelal geen voorstander van.

,,De beheersmaatregelen, waar eerder met de hele regio naar gekeken is om de kosten te drukken, gaan we voorlopig niet doorvoeren. We komen nu nog uit met het geld. Helaas is gemerkt dat een deel van de gebruikers is komen te overlijden. Voor de overige hebben zij nog angst om weer gebruik te maken van de Valleihopper of hebben bijvoorbeeld alternatief vervoer gevonden’’, geeft wethouder Martijn Beek aan. Wel heeft de Valleihopper te maken met het wegvallen van de bijdrage van Gelderse gemeenten, waar HaltetaxiRRReis is gaan rijden. De Valleihopper verwacht in de praktijk een toename van Wmo-pashouders.

REKENING

Zij had eerder al berekend dat voor Veenendaal de bijdrage zal kunnen stijgen van 7,3 ton dit jaar tot wel 8,2 ton in 2026. De gemeente had het Wmo-forum als adviesraad gevraagd te kijken naar maatregelen die Veenendaal lokaal kan nemen. ,,Wij vragen ons af waarom mensen met een beperking de rekening zouden moeten betalen en of dit wel de juiste tijd is om zo’n verhoging in te voeren met sterk stijgende kosten voor energie en levensmiddelen. We zouden graag zien dat op dit punt de kosten blijven zoals deze nu zijn om mee te kunnen blijven doen in de samenleving”, is een eerste reactie van voorzitter Age Veenstra van het Wmo-forum Veenendaal.

SCEPTISCH

Zij beschrijven de Valleihopper als een mogelijkheid voor mensen uit de doelgroep om zelfstandig te participeren in de samenleving. Dat er gebruikers zijn waarvoor dit vervoer niet is bedoeld, erkent het forum, maar zou hier cijfers van willen zien. Het verlagen van het aantal te reizen kilometers van 2500 naar 1500 is zij sceptisch over en zou dit alleen bij hoge uitzondering stapsgewijs invoeren als de noodzaak goed onderbouwd is. Het verhogen van het tarief is het forum tegen. ,,De aanpassing van het klanttarief voor inwoners met een minimum of bijstandsuitkering kan tot beperking van vervoersmogelijkheden en uiteindelijk zelfs tot sociaal isolement leiden.”

GEVOLGEN

Het Wmo-forum is ook tegen een toeslag bij laat boeken van het vervoer. Dit geeft maar een kleine besparing, maar heeft grote gevolgen voor de mensen die het betreft. Dit geldt tevens voor geen ritten voor mensen met een scootmobiel of driewielfiets binnen 5 kilometer. Zonder voorbeelden te geven, laat het Wmo-forum weten dat er omstandigheden zijn waardoor deze mensen wel op de Valleihopper zijn aangewezen. Het inzetten van alternatieve vervoersvormen is makkelijker gezegd dan gedaan. Niet iedereen kan dit zelf regelen en chauffeurs van een welzijnsauto moeten bijvoorbeeld voldoende kennis en bevoegdheid hebben voor rolstoelvervoer.

MEEDENKEN

Het Wmo-forum wil daarin wel meedenken. ,,In de toelichting wordt de mogelijkheid voorgesteld om samen met Veens Welzijn tot het opzetten van vrijwilligersvervoer te komen. Dit zou een optie kunnen zijn als wordt voldaan aan de eisen met betrekking tot veilig vervoer”, aldus Veenstra. ,,De weerstand tegen deze maatregelen vanuit het Wmo-forum lag ook in lijn met de eerdere opmerkingen die het Reizigerspanel had gemaakt. De lokale aanpak willen we als Veenendaal wel naar blijven kijken. En doen dit het liefst samen met het Wmo-forum. De suggesties die zij gemaakt hebben willen we zeker samen gaan oppakken”, besluit de wethouder.