Veenendaal bereikbaar binnen Regio Foodvalley

VEENENDAAL Een goede bereikbaarheid van en in de regio en een duurzame, slimme en veilige mobiliteit. Het college vraagt de raad om Regio Foodvalley met deze punten de komende jaren te laten werken aan de Bereikbaarheidsagenda. Voor zowel de weg als bijvoorbeeld het spoor.

,,Regionaal willen we zorgen dat deze regio goed bereikbaar is. Bijvoorbeeld op de grote verbindingen. De A1 en de A1/A30, knooppunt Hoevelaken, maar ook de A12 en de spoorcorridor’’, legt wethouder Engbert Stroobosscher uit. Hij vraagt samen met de burgemeester en de andere wethouders de gemeenteraad om geen wensen en bedenkingen te geven op de Bereikbaarheidsagenda Regio Foodvalley 2023-2026. Deze wil de komende jaren verder werken aan de noodzaak van goede weg- en spoorverbindingen. ‘Regio Foodvalley is een dynamische regio waar de komende jaren zo’n 40.000 nieuwe woningen worden gebouwd. Regio Foodvalley moet in 2030 slim, duurzaam en gezond bereikbaar zijn’, stelt zij zelf.

KNELPUNTEN

‘Het is belangrijk dat de regio goed bereikbaar blijft, want meer inwoners en meer bedrijven betekent ook een groei van het aantal verkeersbewegingen. Ook is er de noodzaak om de uitstoot van stikstof en fijnstof door het verkeer in te perken.’ Verder wil de regio de verbinding met de Randstad en stedelijke regio’s in het oosten van het land op peil houden. En knelpunten aanpakken. ‘Dat geldt ook voor de zuidelijke ontsluiting van de regio via de Rijnbrug.’ Door een nauwe samenwerking met provincies, buurregio’s, vervoerders en het rijk denkt zij verder aan multimodale knopen bij stations om over te kunnen stappen tussen auto, OV en fiets. Een verbetering van de verkeersveiligheid moet fietsen aantrekkelijk maken en dit is gelijk duurzaam en gezond.

Het is belangrijk dat de regio goed bereikbaar blijft, want meer inwoners en meer bedrijven betekent ook een groei van het aantal verkeersbewegingen

VERBINDING

‘Voor het personenvervoer moeten de stations Ede-Wageningen, Veenendaal-De Klomp en Barneveld-Noord goed bediend blijven om door te kunnen groeien.’ ,,En denk ook aan het op korte termijn regelen van snelle busverbindingen, dan volgt ook het publiek. Daarmee kunnen we aantonen dat we daarvoor tevens treinverbindingen kunnen inrichten. Met het doortrekken van de Ponlijn van Amersfoort tot Rhenen. Maar ook het kippenlijntje van Amersfoort naar Arnhem. Door meer mensen op de fiets en in een goede OV-verbinding te krijgen, kunnen we de A1, A30 en A12 ontlasten. Tevens denken we in de Bereikbaarheidsagenda na over een verbinding juist vanuit de steden dan weer naar de dorpen en het buitengebied’’, vervolgt de wethouder.

LOKAAL

Hiermee wil Regio Foodvalley in de Bereikbaarheidsagenda 2023-2026 aandacht geven aan de verbindingen binnen de regio. De wethouder ziet graag dat de gemeenteraad instemt de ingezette koers te blijven volgen. Dit is ook goed voor Veenendaal. ,,Lokaal hebben we aandacht gevraagd voor de bereikbaarheid en bijvoorbeeld een bijdrage van één miljoen voor de verbreding van de Rondweg-Oost gekregen. Maar ook de verbreding van de Rijnbrug is in Veenendaals belang. Daarnaast willen we de fietsverbindingen en het Openbaar Vervoer verder verbeteren. En blijven we inzetten op het behouden van de Intercity status voor station Veenendaal-De Klomp’’, besluit Stroobosscher. 

Veenendaal wil deze snelle verbinding met de trein naar zowel Arnhem als Utrecht niet verliezen.