Geen nieuw grootschalig onderzoek naar bedrijventerrein

VEENENDAAL Roelof Mulder heeft namens de ChristenUnie en andere partijen uit de raad aangegeven dat de gemeente geen nieuw groot onderzoek hoeft te doen voor een visie voor de bedrijventerreinen. Veenendaal denkt al lange tijd na over onder andere de vraag hier andere verkoop toe te staan dan auto’s, boten en caravans aan particulieren.

door Peter Kuijpers

Dit speelt op de autoboulevard op Compagnie-Oost. Het college heeft al verschillende malen met ondernemers en bedrijvenkringen gesproken over een nieuwe invulling. Zo wil Veenendaal graag een duurzame mobiliteitsboulevard. Vragen die hier spelen zijn: kan dit ook op een ander bedrijventerrein? Welke activiteiten moeten dan plaatsvinden op een mobiliteitsboulevard; productie, opslag, reparatie en tevens verkoop? En welke duurzame mobiliteitsproducten kunnen particulieren daar dan gaan kopen: auto’s, scooters, fietsen, speedpedalecs? De gemeenteraad is nu gevraagd mee te denken in het formuleren van vragen, waarmee zij later dit jaar definitief een visie kan vaststellen wat op de bedrijventerreinen mogelijk is.

DETAILHANDEL ,,De duurzame mobiliteit zien we ook als een belangrijke maatschappelijke opgave. Mobiliteit is erg belangrijk. En nu alles duurder wordt, willen we onze inwoners ook daar mee helpen op een duurzame wijze’’, geeft Mulder namens een aantal partijen aan. De verstedelijkingsstrategie vraagt volgens hem tevens om nieuwe duurzame vormen van mobiliteit. De politiek ziet dan ook graag een transformatie van Compagnie-Oost naar een duurzame mobiliteitsboulevard. Ronald van der Weerd (ProVeenendaal) had al wel van ondernemers vragen gehad wat zij dan precies mogen doen. En wanneer zij daarbij een product verkopen aan een particulier, of dit dan gelijk detailhandel is?

KEUZE Peter van Yren (VVD) noemde de gevaren van detailhandel toestaan op bedrijventerreinen: ,,Wij zijn als VVD terughoudend voor detailhandel op bedrijventerreinen. Er is weinig ruimte in Veenendaal. Door detailhandel toe te staan, zijn we bang dat arbeidsplaatsen gaan verdwijnen. Een fietsenwinkel die goedkoper kan huren op een bedrijventerrein zal de Binnenstad verlaten. Maar dit betekent wel dat er op het bedrijventerrein dan minder ruimte is voor andere ondernemers. Dit is een principiële keuze die we als raad moeten maken. De VVD zou willen weten: kan het en wat zijn dan de risico’s en gevolgen voor bedrijventerreinen?’’ Met een antwoord op deze vraag kan de raad dan een gewogen keuze maken of zij meer wil toestaan dan alleen verkoop aan particulieren van auto’s, boten en caravans.

AFWEGING Wethouder Marco Verloop had moeite niet direct inhoudelijk op de punten te reageren. Maar het college had de raad nu alleen gevraagd mee te denken in het opstellen van vragen om hier later een afweging in te kunnen maken. ,,Hoe houden we onze bedrijven; moeten we daarvoor het beleid handhaven of aanpassen? En kunnen we duurzame mobiliteit toevoegen en geen detailhandel op onze bedrijventerreinen?’’, wil de wethouder weten. De ChristenUnie verwoordde het als geen nieuw groot onderzoek doen, maar enkel juridisch te kijken of het toevoegen van detailhandel op één bedrijventerrein mogelijk is. Veenendaal kan hiervoor naast de Bedrijvenkring Ondernemend Veenendaal en Winkelstad Veenendaal tevens branchevereniging BOVAG betrekken. Onder andere met de vraag of fietsenverkoop kan op een bedrijventerrein.