Deelauto zoekt bestuurder in Veenendaal: aanbod groeit, grote overstap blijft uit

VEENENDAAL Op steeds meer straathoeken of parkeerplaatsen in de buurt van een winkelcentrum staan deelauto’s. Verder zijn er op verschillende plekken deelbakfietsen in Veenendaal te vinden, vaak in de buurt van een groen bord met de tekst ‘Hub’. De gemeente Veenendaal heeft begrepen dat het gebruik van de deelvoertuigen langzaam groeit, maar dat Veenendaal nog onder het landelijk gemiddelde ligt met 20 deelauto’s per 100.000 inwoners.

door Peter Kuijpers

Wethouder Marco van Eckeveld legt uit dat Veenendaal een eigen aanpak heeft gekozen: ,,De raad heeft aangegeven deelmobiliteit als overheid niet met geld te willen ondersteunen, maar we nemen een faciliterende rol op ons. Binnen die kaders zie je dat er bedrijven komen die deelmobiliteit aanbieden. Ik verwacht dat het gebruik nog verder zal toenemen.’’ De lokale politiek wilde wel actief aan de slag met deelmobiliteit, maar niet dat er een subsidie van de gemeente zou komen voor de voertuigen. Deze moeten de aanbieders zelf regelen. Het college heeft een eerste terugblik op deze gekozen Aanpak Deelmobiliteit gedeeld met de gemeenteraad.

KEUZE

,,De evaluatie laat zien dat deelmobiliteit inmiddels een plek heeft gekregen binnen het mobiliteitsaanbod van Veenendaal. Maar dat de ontwikkeling tijd vraagt en samenhangt met woningbouw, bereikbaarheid en het gebruik van de openbare ruimte. Voor de meeste ritten blijven de eigen auto, de fiets en het openbaar vervoer belangrijk. Deelmobiliteit geeft inwoners meer keuze in hoe zij zich verplaatsen. Wie af en toe een auto nodig heeft, hoeft die niet altijd zelf te bezitten. Hetzelfde geldt voor deelbakfietsen en andere vormen van gedeelde mobiliteit. Zo ontstaat toegang tot vervoer, zonder dat bezit nodig is’’, beschrijven burgemeester en wethouders.

BEWUST

Dit bespaart parkeerplaatsen voor de ‘eigen’ auto’s. ,,Ik hoor verhalen om me heen, van ook jonge mensen die bewuster nadenken: is het nodig een tweede auto te nemen? Als zulke vragen ontstaan is het belangrijk dat er op dat moment aanbod is om gebruik te maken van deelmobiliteit. Dat hebben we nu op verschillende plekken. Nog niet breed verspreid, maar het is er wel. Ik hoop dat er steeds meer gebruik van gemaakt kan worden. Dan zul je zien dat het aanbod gaat groeien. En dat we daarmee deelmobiliteit steeds meer in Veenendaal kunnen organiseren’’, vervolgt Van Eckeveld.

SLIMMER RUIMTEGEBRUIK

Een eerste auto hebben veel mensen wel nodig. Volgens de wethouder kan deelmobiliteit een oplossing bieden voor mensen die twijfelen of ze een tweede auto nodig hebben: ,,Dan zijn er een stuk minder auto’s nodig en zal de parkeerdruk kunnen afnemen. De gemeente staat voor de opgave om bereikbaar, leefbaar en aantrekkelijk te blijven. Deelmobiliteit kan helpen om de beschikbare ruimte slimmer te gebruiken.’’ Veenendaal heeft momenteel drie aanbieders van deelauto’s en er is een initiatief om de ‘eigen’ auto te delen. Inwoners konden reeds gebruikmaken van enkele acties.

RITTEN

Zo was er een rijtegoed van 50 euro om kennis te maken met de deelauto, waar 23 inwoners gebruik van maakten. De gemeente heeft zelf ook een overeenkomst voor dienstreizen met deelauto’s en heeft voor één aanbieder vaste parkeerplaatsen aangewezen. Twee aanbieders hebben 24 en de ander 28 actieve gebruikers die zo’n 40 ritten per maand maken en de derde 8 met 16 ritten per maand. ,,Het gebruik groeit, maar geleidelijk. Van een grootschalige overstap van eigen vervoer naar deelmobiliteit is geen sprake. De belangrijkste opbrengst is dat deelmobiliteit inmiddels een reële keuze is geworden binnen het mobiliteitsaanbod’’, stelt het college.

HUB

Burgemeester en wethouders lieten weten dat er van januari tot en met september zeker 120 zakelijke ritten zijn gemaakt in een deelauto door of namens gemeentepersoneel. Voor de 8 deelbakfietsen zijn 27 gebruikers geregistreerd in juli en er waren 44 ritten mee gemaakt: ,,Op basis van de gebruikersgegevens zijn inmiddels verschillende fietsen verplaatst naar locaties met meer potentie. Op locaties waar deelbakfietsen en deelauto’s samenkomen is inmiddels hub-signing geplaatst volgens de landelijke richtlijnen. Hierdoor worden deze locaties beter herkenbaar en ontstaat een eerste netwerk van mobiliteitshubs binnen de gemeente.’’

GEMIDDELDEN

,,Met 14 deelauto’s op circa 69.000 inwoners komt Veenendaal uit op ongeveer 20 deelauto’s per 100.000 inwoners. Dat ligt onder het landelijke gemiddelde en ver onder de koplopers Amsterdam (270) en Utrecht (233). Wageningen (112) en Culemborg (83) staan in de landelijke top 10 van deelauto’s per inwoner, wat laat zien dat een goede dekkingsgraad geen kwestie is van schaalgrootte. Maar van consistente sturing over meerdere jaren. Voor Veenendaal betekent dit dat er nog een aanzienlijke stap te zetten valt als we hetzelfde ambitieniveau willen halen’’, besluiten burgemeester en wethouders.