Geen busroute door Veenendaal-Oost vanwege verkeersveiligheid

VEENENDAAL De bus voor gebruikers van deze OV-dienst in Veenendaal-Oost blijft over de Rondweg-Oost rijden. De gemeente Veenendaal had bij het ontwerp van de woonwijk een route langs de woningen en het winkelcentrum in gedachte. Vanwege verkeersveiligheid heeft het college nu besloten daar van af te zien en vast te houden aan de huidige route over de weg langs de wijk. 

door Peter Kuijpers

,,Bij de ontwikkeling van Veenendaal-Oost is oorspronkelijk een busroute door de wijk voorzien. Omdat destijds nog niet alle benodigde infrastructuur aanwezig was, is deze route nooit in gebruik genomen. Buslijn 87 rijdt daarom al jarenlang via de Rondweg-Oost. Sinds de oorspronkelijke planvorming is de wijk echter grotendeels gerealiseerd en zijn verkeersstromen en gebruikspatronen veranderd. Met name rond het winkelcentrum, de school en het Ontmoetingshuis ervaren bewoners en bezoekers de openbare ruimte als een autoluw verblijfsgebied’’, lichten burgemeester en wethouders toe.

ZORGEN

De gemeente vernam bij een informatiebijeenkomst over de verkeersaansluiting tussen de nieuwe buurt Groenpoort en Buurtstede in de wijk Veenendaal-Oost dat bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties zorgen hebben geuit over de verkeersveiligheid. ,,Indien de oorspronkelijk geplande busroute alsnog door de wijk zou worden ingevoerd. Daarom heeft de gemeente in een breed onderzoek verschillende alternatieven onderzocht. Conform de toezegging aan de bewoners en ondernemers. Uit de onderzoeken blijkt dat geen van de alternatieve routes een betere oplossing biedt zonder nieuwe knelpunten te creëren.’’ 

VERKEERSVEILIGHEID

,,Het college heeft daarom besloten de huidige route via de Rondweg-Oost als definitieve busroute voor Veenendaal-Oost te hanteren. De huidige route zorgt ervoor dat de wijk aangesloten blijft op het regionale openbaarvervoernetwerk en biedt inwoners een alternatief voor de auto. Een belangrijk overweging bij het besluit is de verkeersveiligheid. Sinds de oorspronkelijke planvorming zijn de functies gewijzigd. Zo is de afgelopen jaren de omvang van de scholen in het Ontmoetingshuis vergroot en is ook de ingang van het Ontmoetingshuis door scholieren aan de Nordenheem in gebruik genomen.’’

AFSTAND

De gemeente ziet dat hierdoor het aantal kwetsbare verkeersdeelnemers sterk is toegenomen. ,,Het invoeren van een busroute door de wijk zou leiden tot extra verkeersbewegingen op locaties waar veel kinderen en andere kwetsbare verkeersdeelnemers aanwezig zijn. Het college acht dit vanuit verkeersveiligheid niet wenselijk. Het handhaven betekent wel dat voor een deel van de bewoners de loopafstand naar een bushalte groter is dan oorspronkelijk voorzien. De gangbare richtlijn van 300 tot 500 meter loopafstand wordt daardoor niet overal gehaald’’, aldus burgemeester en wethouders. Eventueel kan in de toekomst een buurtbus daar een oplossing in bieden.

VERBREDING

Wel is er volgens de gemeente een bushalte binnen een fietsafstand van circa drie kilometer. ,,Bij de bushaltes zijn of worden voldoende fietsparkeerplaatsen aangelegd. Ook voor zogenaamde buitenmodelfietsen. De provincie Utrecht werkt samen met de gemeente aan de verdere uitwerking van de verbreding van de Rondweg-Oost. De keuze om de huidige busroute via de Rondweg-Oost als definitieve route te handhaven heeft geen invloed op de uitwerking van de verbreding’’, besluit het college. De provincie zal in dit traject de haltes optimaliseren en onderzoeken of in de directe omgeving van De Veenderij een nieuwe halte kan komen