Budget voor deelmobiliteit Veenendaal ter discussie

VEENENDAAL De lokale politiek gaf bij de commissievergadering complimenten over het uitwerken van de vraag aan het college om een strategie te maken voor deelmobiliteit. Dat hier direct een aanpak bij zit en dit Veenendaal bijna 160.000 euro zal kosten waren niet alle partijen over te spreken. Een aantal willen geen bedrijven ‘sponsoren’ om deelauto’s neer te gaan zetten.

door Peter Kuijpers

ChristenUnie, D66, ProVeenendaal en GroenLinksPvdA kregen vorig jaar de meerderheid van de raad mee voor een verzoek aan burgemeester en wethouders om de deelmobiliteit in Veenendaal te gaan bekijken. Lokaal Veenendaal, CDA en VVD stemden toen tegen het opstellen van deze strategie. 

BETAALBAAR AUTOBEZIT

Barbara van Ravenswaaij (Lokaal Veenendaal) gaf nu aan niet tegen deelmobiliteit te zijn. Zij ziet echter dat autobezit nog betaalbaar is en er geen al te grote parkeerproblemen zijn. Dus verwacht niet dat inwoners reeds een overstap van bezit naar enkel gebruik gaan maken. En het lijkt er op dat Veenendaal voor de kosten opdraait, die een commerciële partij zelf zou moeten betalen.

BUITENSPORIG

De gemeente is er voor het opstellen van de regels en om plekken aan deelauto’s toe te wijzen. Daar is volgens Lokaal Veenendaal geen bijdrage van bijna 160.000 euro voor nodig. Mark Ruitenbeek van het CDA ziet dat deelauto’s een groenere vorm van mobiliteit kunnen zijn, maar tevens dat het in basis een autoverhuur is. En dat de gemeente met een bijdrage een bedrijf in het zadel helpt. Hij zou best een subsidie als impuls willen overwegen, maar vindt dit bedrag buitensporig. Het zijn veel kosten voor de gemeente en wanneer het de aanbieders straks winst gaan maken, krijgt Veenendaal dat geld niet terug.

KEUZE

Volgens Peter van Yren (VVD) werkt het concept van de deelauto niet. Ondanks een berekende behoefte van honderden deelauto’s, staan er nog maar vijf in Veenendaal. Dit komt omdat de meeste mensen een auto op hetzelfde moment nodig hebben. Daarom is er nog steeds een ochtend- en avondspits. Aan het geven van een bijdrage aan bedrijven is de VVD in dit geval tegen en vindt het bedrag tevens buitenproportioneel. De raad heeft eerder besloten dat de keuze hoe inwoners zich verplaatsen aan hen is en moet dit niet willen afdwingen. Youssef Boutachekourt van D66 bleef echter aandringen op een gemeentelijke subsidiebijdrage voor een gedragsverandering.

ALTERNATIEF

Zijn partij denkt zelfs dat er misschien langer de tijd nodig is dan alleen dit en komend jaar om de deelmobiliteit aan te jagen. En de inwoners van Veenendaal bewust te maken dat deelauto’s een goed alternatief vervoersmiddel zijn. Tot zelfs een aanvulling voor het Openbaar Vervoer. Kim Faber (GroenLinksPvdA) denkt dat Veenendaal haar bijdrage kan terugverdienen, omdat de gemeente dan minder parkeerplaatsen hoeft aan te leggen wanneer meer inwoners een auto delen: ,,Wij zijn niet van het sponsoren van parkeerplaatsen.’’ Wel zouden het volgens GroenLinksPvdA meer elektrische auto’s mogen zijn.

MAATSCHAPPELIJKE VOORDELEN 

De ChristenUnie was volgens Roelof Mulder positief verrast dat er naast een strategie al een uitwerking is gemaakt door het college. Hij meent dat de automobiliteit hiermee betaalbaar kan zijn voor alle Veenendalers en dat er minder publieke ruimte nodig zal zijn om auto’s te parkeren: ,,Dat is ook wel wat waard.’’ De partij ziet grote maatschappelijke voordelen. Jelle Hooijer (SGP) gaf aan dat de gemeente wel regie moet voeren waar een deelauto’s moet komen en niet allemaal in één straat. Maar was hogelijk verbaasd over de kosten en ziet het als sponsoracties vanuit de gemeente. Deze kan de 160.000 wel beter besteden.

PARKEERPLAATSEN

Sharon van Manen (ProVeenendaal) was met name bezorgd dat Veenendaal niet op voorhand het aantal parkeerplekken zal terugbrengen. Zij vraagt eerst deelauto’s neer te zetten en dan te kijken wat de effecten zijn voor hier iets aan te veranderen. Ook Sietse van der Bij (SP) had vragen over dit onderdeel en verwacht wel dat de bijdrage van de gemeente ervoor zorgt dat alle inwoners, ook met een kleinere beurs, gebruik kunnen maken van de acties voor het gebruiken van een deelauto. Wethouder Engbert Stroobosscher kon de partijen gerust stellen dat Veenendaal met deze Aanpak Deelmobiliteit niet direct parkeerplaatsen gaat schrappen.

ENTHOUSIAST 

Wel heeft het college op sommige plekken een ontwerp-verkeersbesluit genomen om na instemming van de gemeenteraad een aantal plekken toe te kunnen wijzen als vaste plek voor een deelauto. Dat de gemeente een bijdrage levert is onder andere voor de inrichting van parkeerplaatsen en daarnaast om met een campagne en kennismakingsacties Veenendaal enthousiast te maken voor deelmobiliteit. Dit wil het college doen als proef voor dit en komend jaar. Eind volgend jaar zal de gemeente eerst bekijken wat de effecten zijn, voor zij mogelijk beslist of er meer geld nodig is om deelmobiliteit als onderdeel van de kosten voor duurzaamheid op te nemen.