Standpunt over extra vliegroute na de zomer

VEENENDAAL De overlast van stijgende en dalende vliegtuigen boven deze regio zijn naar de toekomst nog een punt van zorgen. Begin deze maand kwamen al veel demonstranten naar het provinciehuis in Utrecht om te protesteren tegen de vierde aanvliegroute voor Schiphol. Ook Veenendaal volgt de luchtruimherziening, waarbij vliegtuigen mogelijk lager over gaan vliegen.

,,In oktober 2022 heeft het kabinet de Voorkeursbeslissing (VKB), Milieu Effect Rapportage (MER) en de reactienota op de zienswijzen van het programma Luchtruimherziening vastgesteld. Met name het hierin opgenomen vierde naderingspunt voor Schipholverkeer heeft wellicht gevolgen voor het vliegverkeer boven Veenendaal. In 2018 is naar aanleiding van de destijds voorgenomen lage vliegroutes van Lelystad Airport het Gelders Kernteam Luchtvaart opgericht. De gemeente Ede behartigt in dit de belangen van de regio Foodvalley en dus ook van de gemeente Veenendaal”, laat het college weten.

IMPACT

De Regio Foodvalley heeft gekeken naar de doelen van een vierde aanvliegroute. Van het efficiënter gebruik en beheer van het luchtruim. De verduurzaming van het luchtruim, zodat de impact van vliegen op de omgeving wordt beperkt. En de verruiming van de capaciteit. ,,Er is geen inzicht in de impact van bijbehorende vliegroutes op de woon- en leefomgeving op de grond ten opzichte van de huidige situatie”, aldus Peter de Pater, wethouder gemeente Ede en regiotrekker Luchtvaart. De Regio Foodvalley heeft gevraagd om inzicht in de effecten op de woon- en leefomgeving en hoe het rijk dit wil monitoren en bijsturen.

LAAGVLIEGROUTE

,,De Voorkeursbeslissing geeft nog onvoldoende antwoord op hoe de lage vliegroutes van en naar Lelystad Airport worden opgelost en waar het vierde naderingspunt voor het Schipholverkeer exact komen te liggen. In de ontwerp- en realisatiefase zal dit duidelijk worden”, vervolgt het college van Veenendaal. De verwachting is dat dit na de zomer meer bekend zal zijn. Het Gelders Kernteam Luchtvaart is al sinds 2017 bezig met de laagvliegroutes. Deze zijn relatief laag met 1800 tot 2700 meter. Er is over oplossingen gesproken, maar er zijn nog steeds knelpunten bij het doorstijgen en inkomend verkeer dat pas later de daling inzet.

STANDPUNT

,,De laatste tijd wordt de roep groter om ons als medeoverheid uit te spreken tegen de introductie van het vierde naderingspunt voor Schipholverkeer. In diverse gemeenten zijn inmiddels moties met die strekking aan de orde geweest. Om constructief in gesprek te blijven met het ministerie is het te vroeg om op dit moment een dergelijk vergaand standpunt in te nemen. Mocht in het derde kwartaal duidelijk worden dat het vergaande consequenties heeft voor onze regio, dan kunnen we op dat moment ons standpunten aanscherpen”, laat De Pater weten. Het college heeft nu de Veense gemeenteraad geïnformeerd over deze stand van zaken.