Fietsongevallen in Veenendaal nemen toe, exacte oorzaken onbekend

VEENENDAAL Het CDA Veenendaal had eind augustus een bericht gelezen over de sterke toename van fietsongevallen in Veenendaal. De partij had hierover enkele vragen aan het college. Deze bevestigde een stijging van het aantal ongelukken, maar had minder exacte cijfers doorgekregen. Naast het gedrag van fietsers kan ook de groei van Veenendaal een reden zijn voor het toegenomen aantal fietsongevallen.

door Peter Kuijpers

 ,,Bent u bekend met het onderzoek van Independer, waarin wordt aangegeven dat het aantal fietsongevallen in Veenendaal in 2024 met 23 is gestegen ten opzichte van 2023? Tot een totaal van 78 incidenten?’’, vroeg Alies Katerberg van het CDA Veenendaal. Zij was ook benieuwd naar de belangrijkste oorzaken van deze toename. Burgemeester en wethouders kennen deze cijfers: ,,Echter zien we een verschil tussen de onderzoeksresultaten van Independer en de landelijke monitoring en analysetool voor verkeersongevallen via ViaStat. Deze geeft betrouwbare informatie over het aantal geregistreerde ongevallen aan de hand van politieregistraties.’’

CIJFERS

Ook zijn daar de ongevallen bij opgenomen die burgers en verzekeraars melden. ,,Uit de ViaStat database blijkt dat er in 2024 65 fietsongevallen hebben plaatsgevonden en geen 78. In 2023 zijn in ViaStat 48 ongevallen geregistreerd. Het is onduidelijk en niet herleidbaar welke bron Independer heeft gebruikt. Het college kan niet met zekerheid aangeven wat de exacte oorzaken zijn van het toegenomen aantal fietsongevallen. Verkeersongevallen zijn vaak het resultaat van een combinatie van factoren’’, vervolgt het college. Zij kan enkel een aantal mogelijk redenen van de stijging van ongelukken benoemen, zoals het gedrag van de verkeersdeelnemer.

OORZAKEN

,,Afleiding, rijden onder invloed, spookrijden, snelheidsovertredingen of geen verlichting voeren. De staat van de infrastructuur en het gedrag van andere weggebruikers’’, zijn voorbeelden die burgemeester en wethouders aandragen als oorzaak. ,,Hoewel het niet met zekerheid te zeggen is waarom er in 2024 meer fietsongevallen waren, zijn er wel enkele trends die hier mogelijk aan hebben bijgedragen. Denk hierbij aan de toename van elektrische fietsen, waaronder fatbikes, risicogedrag onder jongeren en het gebruik van telefoons tijdens het fietsen.’’ Specifieke locaties, black spots, waar veel ongevallen plaatsvinden zijn niet aan te geven.

LOCATIES

Daarvoor moeten er volgens wethouder Dylan Lochtenberg in drie opeenvolgende jaren zes of meer fietsongevallen op dezelfde plek zijn gebeurd. Dit registreert de gemeente: ,,Wel zijn er vijf locaties waar in dezelfde periode meer dan twee fietsongevallen zijn geregistreerd.’’ Bij zowel de Grote Beer – Stationsstraat als op de Rotonde Weverij – Zandstraat was in 2022, 2023 en 2024 één ongeval bekend. Dit waren er drie bij de Schans – Munnikenweg in 2022 en daarna niet meer. Voor de Industrielaan – Kerkewijk zijn in 2022 twee en is in 2024 één ongeval geregistreerd en bij het Zwaaiplein waren dit er twee in 2022 en in 2024.

SCHOOLZONES

 ,,Ongevallen vinden overwegend plaats op kruispunten waar de kans op conflicten met andere verkeersdeelnemers groter is dan op rechte wegdelen’’, verklaart het college. Op verdere vragen van het CDA kan zij aangeven dat de inrichting van veilige schoolzones is begonnen met wegmarkeringen, opvallende kleuren en reflectoren. Omdat er geen duidelijke plek is met fietsongevallen is er geen vaste verkeerscontrole, maar staan handhavers wel regelmatig op te letten rond de schoolgebouwen, extra bij de start van het schooljaar. Verder werkt Veenendaal met het Strategische Plan Verkeersveiligheid aan het terugdringen van fietsongevallen.

VIERDE PLAATS

Als laatste wilde het CDA weten hoe Veenendaal op de vierde plek in de provincie Utrecht terecht is gekomen, met fietsongevallen per 10.000 inwoners. ,,Wanneer we het aantal fietsongevallen afzetten tegen het aantal inwoners, valt op dat gemeenten met een hoge bevolkingsdichtheid relatief meer fietsongevallen kennen. In deze gemeenten wordt per vierkante meter ook meer gefietst. Wat de kans op conflicten tussen verkeersdeelnemers vergroot. De bevolkingsgroei in Veenendaal heeft geleid tot een toename van het aantal verkeersdeelnemers. Hierdoor neemt ook de kans op ongevallen toe’’, verklaren burgemeester en wethouders.