Collegevoorstel over nieuwe parkeertarieven geeft veel discussie in gemeenteraad

VEENENDAAL ,,Het is een optiepakket. Het lijkt wel op een auto als u hem koopt”, opende burgemeester Kats de besprekingen over de parkeertarieven voor 2025. Het ging niet alleen om geldbedragen, maar ook om parkeerplaatsen voor gehandicapten, parkeergarages en het altijd gevoelig liggende betaald parkeren op zondag.

door Arjan van den Berg

Het college stelde voor om de parkeerbelastingen trendmatig te verhogen en de bewonersvergunningen voor straatparkeren en werknemersvergunningen voor de garage met 25 euro per jaar te verhogen. Daarnaast zou het beleid van kosteloos parkeren voor houders van een gehandicaptenparkeerkaart aangepast worden en beperkt worden tot de gehandicaptenparkeerplaatsen. Alternatieven waar de raad voor kon kiezen waren de verhoging van de dagkaart voor het theater/Duivenweide en de parkeergarages, een verhoging van de uurtarieven en de uitbreiding van de tijden voor betaald parkeren op straat naar zon- en feestdagen.

PARKEEREXPLOITATIE PUZZEL

De puzzel van de parkeerexploitatie was niet nieuw, constateerde Sharon van Manen namens ProVeenendaal. Nu was het tijd om knopen door te hakken. Wat de partij betreft, werden de lasten gelegd bij de dagbezoekers, die veelal van buiten Veenendaal kwamen. Door het dagtarief te verhogen, hoefden de uurtarieven niet omhoog, stelde de fractie samen met Lokaal Veenendaal, ChristenUnie, SGP en SP voor.

VVD’er Peter van Yren was het niet met Van Manen eens. Was ze op de hoogte van de grote afhankelijkheid van ondernemers van bezoekers uit de regio? ,,De meeste winkelondernemers gaan het niet redden met alleen de eigen Veenendalers. Mensen gaan zich afvragen waar ze heen gaan om te winkelen als de parkeertarieven worden verhoogd. We zijn bang dat dit de doodssteek is voor veel ondernemers.”

Volgens van Yren zagen veel ondernemers meer dan een trendmatige verhoging niet zitten. Hij stelde voor om eerst te wachten tot de participatie was geweest en met stakeholders te kijken wat een tariefverhoging zou betekenen. Nee, vond ProVeenendaal, het was tijd om knopen door te hakken en de binnenstadmanager dacht ook dat er ruimte zat binnen de dagtarieven. Bovendien had Veenendaal genoeg te bieden om ondanks een tariefverhoging bezoekers te blijven trekken.

GROTE IMPACT

GroenLinksPvdA vond het in de kern een goed voorstel, waarbij er keuzes werden gemaakt en de vervuiler meer betaalde. De partij wilde met D66 betaald parkeren op zondag invoeren. Het beslispunt over de gehandicaptenparkeerplaatsen moest worden geschrapt, vonden de fractie en de SP. De SP wilde dan weer samen met de VVD uniforme parkeertarieven voor werknemers en zakelijke parkeervergunningen voor de parkeergarages.

,,Het lijkt een saai onderwerp, maar het kan grote impact hebben”, opende Peter van Yren zijn bijdrage voor de VVD. Voor een levendige binnenstad was het zaak om de parkeertarieven niet teveel te verhogen. Voor D66 was gelijkheid voor iedereen een belangrijk uitgangspunt. Voor elke dag van de week golden dezelfde regels en dezelfde normen, dus ook op zondag.

Voor een aantrekkelijke binnenstad was het belangrijk om veel activiteiten te hebben. Wellicht was er in de toekomst een positief saldo op de parkeerexploitatie en de partij wilde met een motie dat dan graag terug investeren in de binnenstad. De ChristenUnie vond dat er al jarenlang vanuit de algemene middelen werd bijgepast en dat die bij een eventueel positief saldo eerst maar eens moesten worden aangevuld.

EERLIJKERE VERDELING

Het CDA hechtte aan toegankelijke parkeertarieven en vond een normale indexatie passend. Het tekort op de parkeerexploitatie werd veroorzaakt door verlieslatende garages, waar de behoefte fors lager was dan gedacht. Ironisch genoeg droeg het succesvolle fietsbeleid van de gemeente daar ook aan bij. De gemeente had een inschattingsfout gemaakt bij de behoefte aan plekken in de parkeergarages en het CDA vond dat de gemeente nu niet bij de inwoners terug kon komen met het verhogen van de parkeertarieven.

Het collegevoorstel ging ‘stiekem’ veel over parkeerbeleid, vond de ChristenUnie. Het voorstel was een goede stap naar een eerlijkere verdeling in het centrum. Is Veenendaal het nog waard als de dagtarieven worden verhoogd? De partij vond van wel. Wat parkeren op zon- en feestdagen betreft, vond de fractie dat zondagen feestdagen waren en dat mochten ze blijven.

ZONDAGSRUST

Ook de SGP was blij dat de zondag met rust werd gelaten. Wijzigingen in parkeerbeleid rond bijvoorbeeld het gehandicaptenparkeren hoorden niet in een voorstel over tarieven thuis en konden beter later tegen het licht worden gehouden bij een nieuwe evaluatie van parkeerbeleid. De fractie wilde graag een sluitende begroting, maar een winstgevende begroting was niet nodig.

Het collegevoorstel werd daarna door de meerderheid van de raad aangenomen, inclusief de amendementen over het wijzigen van de dag- en uurtarieven, het schrappen van de regel over gehandicaptenparkeerplaatsen en het gelijktrekken van de tarieven voor zakelijke vergunningen en werknemersvergunningen.