Veel opmerkingen over fietsen in Veenendaal blijkt uit antwoorden vragenlijst

VEENENDAAL De lokale politiek zal deze maand beslissingen gaan nemen over hoe Veenendaal in de toekomst met haar verkeer om moet gaan. Hiervoor is een Omgevingsprogramma Integrale Mobiliteit voorbereid. Inwoners hebben vorig jaar hun bijdrage kunnen leveren met het invullen van een vragenlijst. Bijna 600 mensen gaven zo’n 200 reacties over wat goed is, maar ook 900 over wat beter kan.

door Peter Kuijpers

De gemeente wilde ook weten hoe de inwoners denken over verkeer, vervoer, veiligheid en bereikbaarheid. ,,We horen graag jouw ideeën over verkeer en vervoer in en rondom Veenendaal en daarvoor hebben we een vragenlijst opgesteld. Over de kwaliteit en het belang van verkeer en vervoer, trends en ontwikkelingen en aandachtspunten verkeer op de kaart. De antwoorden geven ons een beeld van hoe Veenendalers denken over verkeer en vervoer. We verwerken de ideeën, adviezen en aandachtspunten in ons nieuw Mobiliteitsplan”, gaf de inleiding van de enquête aan die was gemaakt.

LEEFTIJDEN

Van de 572 mensen die reageerden was 28 procent ouder dan 64 jaar. Het grootste deel, 36 procent, had een leeftijd tussen 44 en 64 jaar en 32 procent tussen 25 en 44 jaar. De groep tot 25 jaar was met 4 procent heel klein. Wel was duidelijk dat 541 inwoners hebben gereageerd op de enquête, waaronder 60 werknemers, 22 ondernemers, twaalf scholieren en 4 bezoekers van Veenendaal. Er waren 177 opmerkingen gemaakt waar het goed gaat, waarvan er meer dan 100 zijn gegeven voor onder andere de fiets. Maar ook waren opmerkingen van toepassing voor de auto en voetgangers, ruim 40. Naast positieve opmerkingen over leefomgeving, parkeren en OV.

PRETTIG

Er zijn een aantal fijne fietsroutes aangegeven, zoals de Rondweg West, Kastanjelaan en Dragonderweg, waarbij fietsers het fijn vinden voorrang te hebben op de Spitsbergenweg. Maar ook de fietsdetectie bij de fietsoversteek Goudvink kreeg een positieve reactie. Inwoners ervaren de rotonde bij de Prins Bernhardlaan als prettig en de Dichterslaan is verbeterd na de herinrichting van het kruispunt. De Kerkewijk is prettig ingericht voor alle weggebruikers en het centrum is een fijne verblijfsplaats met goede parkeervoorzieningen voor auto en fiets. Toch waren er ook bijna 350 opmerkingen waarin onder andere was aangegeven waar het beter kan voor de fiets.

FIETSEN

Totaal waren het 898 reacties over verschillende thema’s waar het beter kan. Zo hadden meer dan 300 ook betrekking op de verkeersveiligheid en ruim 250 op de auto. Voetgangers ruim175, bij de leefomgeving en parkeren bleef dit onder de 100 en 50 opmerkingen gingen tevens overvracht- en landbouwverkeer. Voor fietsers waren er reacties over gevaarlijke oversteken, bijvoorbeeld rondom de Goudvink, Hoornzwaluw en Overslag. Een matige aansluiting voor het fietsverkeer op de Parallelweg of smalle fietspaden op de Zandstraat. Tevens gaven de mensen in hun reactie aan dat er conflicten zijn met het lopen en fietsen op de Brouwersgracht en Hoofdstraat

DRUKTE

Maar er zijn ook onduidelijke voorrangssituaties voor voetgangers en in het Franse Gat drukte door voetgangers en automobilisten die zoeken naar parkeerplekken. De spoorwegovergang bij de Kerkewijk blijft een knelpunt met wachtend verkeer, net als de slechte doorstroming van de noordelijke Rondweg West en lange wachtrijen op de Van Essenlaan. De rotonde bij de Zandstraatvinden inwoners druk en het verkeersplein Zwaaiplein onoverzichtelijk. Voor de toekomst vindt de meerderheid van de Veenendalers leefbare en groene wijken van belang en dat de gemeenteaandacht moet hebben voor meer fietsgebruik en denkt aan de opkomst van de elektrische fiets.

UITDAGINGEN

Dit geldt tevens voor de elektrische auto, maar nog geen 100 mensen denken aan de deelauto. Of ander deelvervoer. De grootste uitdagingen volgens de inwoners zijn toch het verbeteren van de verkeersveiligheid en parkeren van de auto in woonwijken. Sommige vinden dat er te weinig laadpalen zijn, anderen zien dat deze ten koste gaan van de reguliere parkeerruimte. De bereikbaarheid van Veenendaal telde ook meer dan 100 reacties, net als een goede bereikbaarheid met de bus. Andere uitdagingen zijn het fiets parkeren in het centrum, in mindere mate voor de auto. De gemeenteraad kan al deze reacties meenemen in het besluit over het Mobiliteitsplan deze maand.