Advies tegen fileproblemen in Veenendaal-Oost: ‘Meer fietsen’

VEENENDAAL Veel bewoners van Veenendaal-Oost kijken naar de provincie Utrecht om de fileproblemen in de wijk op te lossen. Een onderzoek om na te gaan of de inwoners zelf iets willen doen aan de drukte op de weg, geeft aan dat maar de helft bereid is het eigen gedrag te veranderen. Het onderzoeksbureau adviseert de fiets te promoten en zeker in gesprek te blijven met bewoners.

door Peter Kuijpers

,,De beperkte capaciteit van de Rondweg-Oost is een van de belangrijkste oorzaken van de huidige verkeersdrukte op de Van Essenlaan. De Rondweg-Oost is een provinciale weg, wat betekent dat provincie Utrecht verantwoordelijk is voor de verbreding. In 2019 zijn na een uitgebreid onderzoeks- en participatietraject afspraken gemaakt tussen provincie en de gemeente over deze verbreding. Onderdeel is ook de aanpassing van de huidige rotonde naar een ongelijkvloerse kruising. Dit deel van de Rondweg-Oost wordt verdiept aangelegd, zodat het verkeer tussen de Van Essenlaan en de Prins Clauslaan ongestoord kan oversteken”, aldus het college.

ONDERZOEK

Al deze plannen zijn door de stikstofproblematiek vertraagd. ,,Volgens de huidige planning van de provincie gaat de Rondweg-Oost tussen 2024 en 2027 worden verbreed. Omdat de infrastructurele aanpassingen nog enkele jaren duren, zoekt de gemeente daarom ook naar oplossingen die op korte termijn te realiseren zijn.”

Volgens de huidige planning van de provincie gaat de Rondweg-Oost tussen 2024 en 2027 worden verbreed

De gemeenteraad trok zelfs 50.000 euro uit voor een participatietraject en creatieve oplossingen voor gedragsverandering. Onderzoeksbureau XTNT heeft in het gebied gekeken naar het verkeer, gesproken met twee van de drie basisscholen, een enquête gedaan waar 411 reacties op binnenkwamen en enkele interviews gehouden.

SCHOLEN

,,Tijdens de gesprekken met de twee basisscholen kwam naar voren dat de scholen het standpunt hebben dat zij niet bijdragen aan de verkeersdrukte op de Van Essenlaan. Volgens hen komen veel kinderen namelijk al op de fiets naar school. De scholen hebben het gevoel dat zij door velen als hoofdveroorzaker van de fileproblematiek worden gezien. Hierdoor neemt hun bereidheid om mee te denken over creatieve oplossingen af”, geven burgemeester en wethouders aan. 

XTNT constateerde dat sommige ouders hun kinderen zelfstandig naar school laten lopen en dat er kinderen met en zonder begeleiding naar school fietsen.

Vanuit de bewoners is er onvoldoende besef dat zij zelf bijdragen aan de file

HOUDING

Uit de enquête onder de bewoners bleek dat 13 procent van de 411 mensen aangaven de kinderen met de auto over de Van Essenlaan naar school te brengen. ,,Vanuit de bewoners is er onvoldoende besef dat zij zelf bijdragen aan de file en op korte termijn de file alleen door een andere keuze te maken kunnen ontwijken. De wil en of de mogelijkheden om anders te reizen, ander vervoermiddel of andere tijd, ontbreekt bij de meerderheid van de respondenten”, concludeert de gemeente. ,,Opvallend is dat er twee verschillende houdingen zijn waargenomen. Waarbij een groep bewoners vooral onmacht voelt en de tweede groep de situatie tolereert.”

GROEPEN

,,De eerste houding, het gevoel van onmacht over de situatie, zorgt ervoor dat bewoners overtuigd zijn dat de provincie het probleem moet oplossen door de Rondweg-Oost te verbreden. Zij zelf kunnen geen bijdrage leveren om de verkeersdrukte te verminderen, omdat men zelf geen ander gedrag kan vertonen en geen alternatief heeft voor de auto. Zij staan op het moment niet open om zelf aan de slag te gaan met creatieve gedragsmaatregelen.” De gemeente ziet dat de tweede groep, die de file tolereert, wel zelf op zoek gaat naar verbetering door de spits te vermijden of voor fietsen of lopen te kiezen.

XTNT stelt voor dat de gemeente in ieder geval met bewoners in gesprek gaat. ,,Beide partijen moeten bereid zijn om naar elkaar te luisteren en elkaars standpunt te begrijpen. Dit wil zeggen dat bewoners ook eigen initiatief moeten tonen, zonder alleen maar naar de gemeente, en provincie, te wijzen. Door regelmatig bij elkaar te komen blijven de inwoners geïnformeerd over de voortgang rondom de verbreding, maar ook andere maatregelen die een bijdrage leveren aan de bereikbaarheid van Veenendaal-Oost. Uit de enquête blijkt dat inwoners onvoldoende geïnformeerd zijn over alternatieve mogelijkheden voor de auto”, geeft het onderzoek aan.

Uit de enquête blijkt dat inwoners onvoldoende geïnformeerd zijn over alternatieve mogelijkheden voor de auto

OPLOSSINGEN

De bewoners die de enquête hebben ingevuld zien kansrijke oplossingen in de auto laten staan bij het brengen en halen van kinderen naar school. ,Als gedragsinterventie werd voorgesteld om georganiseerd groepjes kinderen, begeleid met een of meer ouders, samen naar school te laten lopen of fietsen. Dit geeft een gevoel van samenhorigheid en veiligheid en werkt mogelijk wervend naar andere ouders. Die hun kinderen nog met de auto naar school brengen.”

Daarnaast denkt XTNT aan het inzetten van fietscampagnes als kansrijke oplossing om de file te vermijden. Maar ook thuiswerken of flexibele werktijden als het werk die toelaat.