Fietsersbond vraagt om geasfalteerde fietspaden op de Weverij en Duivenwal in Veenendaal

VEENENDAAL De fietspaden op de Weverij en Duivenwal kan de gemeente niet helemaal gaan asfalteren bij de herinrichting. De Fietsersbond had hier onlangs nog eens aandacht voor gevraagd. Niet alleen omdat het een doorgaande fietsroute is, maar tevens vanwege het comfort en voor de veiligheid van fietsende gehandicapten.

door Peter Kuijpers

,,We vinden dit een belangrijk en eigenlijk ook een schrijnend probleem. Weverij en Duivenwal zijn niet een fietspaadje achteraf. Het project is er om uitvoering te geven aan de Omgevingsvisie. Dubbelklinkers voldoen niet aan de eisen van het benodigde fietscomfort. Dit levert verlies op voor Fietsstad Veenendaal”, meent de Fietsersbond Veenendaal. De gemeente had vorig jaar reeds beschreven dat de binnenring om het centrum de hoogste categorie voor fietspaden is en dat comfortabele fietspaden van groot belang zijn. De Fietsersbond vraagt Veenendaal daarom te kiezen voor rood asfalt.

HERINRICHTING 

Zij ziet de dubbelklinkers haaks staan op de Omgevingsvisie. ,,Als u dit niet aan wilt passen, is ons verzoek een andere route te ontwikkelen. Want er ontstaat dan een gat in het fietsnetwerk. Deze zien we dan graag ontwikkeld in samenspraak met ons en de gemeenteraad.” Wethouder Dylan Lochtenberg: ,,Voor de herinrichting van de straten willen we onder andere de rijbaan versmallen, overal vrijliggende fietspaden aanleggen en de fietspaden die er al zijn verbreden. Als laatste willen we bij enkele kruisingen verkeersplateaus aanleggen.” Verder zijn er volgens het college eerder al overleggen geweest over de herinrichting met de Fietsersbond.

KLINKERS 

De keuze voor de dubbelklinkers was al eerder bekend. Toch reageert Veenendaal op deze nieuwe brief. ,,Bij deze herinrichting waren er een drietal opmerkingen. Met name ging het over het gebruik van klinkers in plaats van asfalt. Dit laatste is prettiger en comfortabel fietsen, maar in het geval van dit fietspad lopen hier ook leidingen en kabels. Hier iedere maal het asfalt openbreken en daarna weer met stukjes nieuw asfalt repareren is kostbaar en rijdt uiteindelijk ook niet prettig. Daarom kiezen we er toch voor de delen, waar we met deze voorzieningen te maken hebben onder een fietsverbinding, klinkers te leggen’’, besluit de wethouder.

Dit heeft de gemeente tevens vastgelegd in het beleid waar de Fietsersbond naar verwijst. ,,Ook met het oog op toekomstige ontwikkelingen zoals warmtenetten is er op dit tracé gekozen voor een elementenverharding. De kosten voor het uitvoeren van toekomstige werkzaamheden aan deze kabels en leidingen onder een gesloten verharding zijn substantieel hoger met het feit dat kleine hoeveelheden asfalt niet worden hergebruikt en werkzaamheden aan asfalt relatief veel energie kosten en dus niet duurzaam zijn. En de vlakheid van het asfalt na herstel staat niet in verhouding met de mate van extra comfort voor de fietser.”

VERBETERING

Veenendaal ziet het stukje extra comfort bieden door de fietspaden te asfalteren niet haalbaar. ,,We zijn niet van mening dat er een gat in het fietsnetwerk ontstaat wanneer de fietspaden langs de Duivenwal en Weverij in dubbelklinkers worden aangelegd. Omdat er op dit moment helemaal geen fietsvoorzieningen langs de Duivenwal aanwezig zijn. Fietsers moeten op een weg tussen het autoverkeer rijden. Met de realisatie van de vrijliggende fietsvoorzieningen wordt ook de laatste ontbrekende schakel van de centrumring gerealiseerd. Dit levert een enorme kwaliteitsverbetering op van het fietsnetwerk”, besluiten burgemeester en wethouders.