Zorgen over veiligheid op fietspaden Veenendaal

VEENENDAAL De fietspaden zijn ook in Veenendaal steeds drukker. De snelheden van de gebruikers gaan omhoog en er zijn meer type tweewielers tot bakfietsen. Jan Langeraar uitte in een brief aan het college zijn zorgen over de veiligheid van fietspaden in de gemeente. Afgelopen week sprak hij in de commissie de raad toe over zijn ervaringen in Veenendaal.

door Peter Kuijpers

,,Ik heb een grote zorg over onveilige fietspaden in Veenendaal. Wat mij opvalt is dat op onze fietspaden veel gebruikers zijn: de fiets, de snelle e-bike, racefietsen, de elektrische step, scootmobielen, de scooters met een blauwe en gele kentekenplaat. En dat daarnaast er veel kinderen met begeleiding ook op de fietspaden rijden. Wat als gevolg heeft dat door te snel rijdende scooters een groot risico ontstaat dat deze fietsers worden aangereden. Met name kleine kinderen en oudere fietsgebruikers. In mijn ervaring heb ik afgelopen twee weken driemaal moeten remmen om een ongeluk met een scooter te voorkomen’’, geeft Jan Langeraar de raad mee.

ONVEILIG In zijn reactie geeft hij verder aan dat er reeds vijf ongevallen veroorzaakt zijn door scooters. Bijna 45 procent van de fietsers voelen zich onveilig op het fietspad in Nederland. Grote steden als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht hebben al besloten scooters van fietspaden te weren. Hij benoemde een aantal fietsknelpunten zoals de Van Essenlaan, het Van Barnevelderf en nog steeds het fietspad over de Dijkstraat richting Prattenburg. Het enige voorbeeld waar Veenendaal de scooter verboden heeft te rijden is volgens Langeraar op het Coornhertpad. Hier heeft hij een verbodsbord gezien.

SIGNALERING De eerste brief aan de gemeente was een opsomming van fietstragedies in het land, waarbij Langeraar aangeeft dat er ook in Veenendaal verschillende fietsongelukken gebeuren door onder andere te hard rijdende scooters op de fietspaden. Hij wil van de gemeente weten wat zij de komende vier jaar echt gaat doen om de veiligheid te verhogen. Zo pleit Langeraar voor meer oversteken met signalerende lampen voor automobilisten wanneer fietsers deze naderen. Daarmee zijn automobilisten beter gewaarschuwd voor aankomend fietsverkeer. Maar hij blijft de gemeenteraad verzoeken dat ook Veenendaal in het Verkeersveiligheidsplan scooters en e-bikes gaat weren van de fietspaden.

MEEGEDACHT Het CDA wilde de zorgen van de heer Langeraar bespreken in de raadscommissie. ,,Wij delen de zorgen over de fietsveiligheid op onze fietspaden. Fietsberaad.nl heeft ook nieuwe aanbevelingen gedaan over de breedte van fietspaden. Hoe smaller het fietspad, hoe hoger de kans op ongevallen. Is de wethouder bereid de nieuwe aanbevelingen ook in Veenendaal door te voeren?’’, wilde Alies Katerberg van het CDA weten. 

,,Het is een belangrijk onderwerp dat veel Veenendalers bezig houdt. En ook binnen het college. Afgelopen najaar hebben we een intentieverklaring getekend om het aantal verkeersdoden terug te brengen naar nul. Hier vloeien acties uit voort. En het is goed dat er meegedacht wordt’’, stelt wethouder Dylan Lochtenberg.

INVLOED Veenendaal kijkt zeker naar de verbreding van de fietspaden. ,,Veel oude zijn nog 1,80 meter breed en dit is voor strooivoertuigen naar 2,25 meter gegaan. Nu willen we naar 2,30 meter breed. We hebben niet de middelen om dit overal snel aan te pakken.’’ Wethouder Engbert Stroobosscher vult zelfs aan: ,,Het probleem de ruimte hiervoor te vinden is groter dan voldoende geld.’’ 

Lochtenberg neemt ook de adviezen over de snelheid van de scooters en e-bikes ter harte. ,,E-bikes is een complex verhaal, wettelijk zijn dit nog steeds fietsers. En met jongeren en senioren op deze e-bikes kunnen we deze kwetsbare fietsers niet op vijftig kilometer wegen laten rijden. We kijken of enkele doorgaande wegen naar dertig kilometer per uur kunnen, dan is dit wel veiliger om hier een elektrische fiets te laten rijden. De invloed van de gemeente is echter wel eindig. Het is ook om de verkeersgebruikers om anderen niet in gevaar te brengen’’, besluit de wethouder.