Andere koers voor Koersdocument Veenendaal

VEENENDAAL De lokale politiek in Veenendaal heeft reeds aangekondigd een andere koers te willen varen dan nu voorgesteld in het Koersdocument om tot een nieuwe Omgevingsvisie te komen. De gemeente wil concretere keuzes maken in de richting hoe Veenendaal er in 2040 uit moet gaan zien. Een aantal partijen denken bij de raadsvergadering met enkele aanpassingen te komen.

door Peter Kuijpers

Wethouder Engbert Stroobosscher liet VVD en Lokaal Veenendaal nogmaals weten dat het aanpassen van de eerdere Omgevingsvisie geen optie is. Deze was vastgesteld voordat de Omgevingswet was ingegaan en daarin zijn toch een aantal punten anders beschreven. Waardoor een nieuwe visie nodig is. Daarbij komt dat er nieuwe uitdagingen liggen waar bij de vorige versie geen rekening mee was gehouden en dat Veenendaal meer concretere keuzes moet maken. Marc de Jager (SGP) geeft aan dat zijn partij enthousiast is over de koers, maar wel denkt aan veranderingen op nuances. Zo wil de SGP eerst inzetten op een goede leefomgeving en dan bouwen waar het kan.

AANTALLEN

De partij wil de aantallen woningen weten die mogelijk zijn binnen Veenendaal. Deze plannen zijn grotendeels bekend en wanneer de gemeente deze toetst is duidelijk hoeveel huizen net buiten de gemeentegrens moeten komen om dit te overleggen met buurgemeenten. Dat geeft in ieder geval rust in de samenleving. De SGP wil wel ruimte voor de auto, want anders zal Veenendaal minder aantrekkelijk zijn. Robin Palma (D66) ziet graag een ommekeer in de teruggang van voorzieningen. Wanneer Veenendaal gaat groeien moet er juist een politiepost zijn voor zoveel inwoners en een spitsdienst van de trein om een alternatief te bieden voor de auto.

VERKEERSVEILIG

Roelof Mulder (ChristenUnie) geeft aan dat Veenendaal reeds een kampioen is in de regio met stedelijke verdichting, maar dat er wel grenzen zijn aan Veenendaal. Wethouder Engbert Stroobosscher kon aangeven dat de gemeente met 400 tot 600 bouwvergunningen per jaar in de top tien van Nederland staat. Toch blijft volgens Mulder de woningnood hoog, maar wil zijn partij wel letten op de leefbaarheid. Zij ziet prioriteit in verkeersveiligheid en streeft naar: ,,Veilig, Duurzaam en Vloeiend.’’ Vooral ook voor de meest kwetsbare inwoners: de kinderen op de fiets. Sietse van der Bij van de SP blijft het lastige afwegingen vinden.

AUTO

De SP wil vooral aandacht houden voor de huidige inwoners en voor hen keuzes maken om prettig te kunnen wonen. En de auto te kunnen blijven gebruiken, die vaak nodig is om naar het  werk te gaan. De VVD was opnieuw geschrokken van het tegengaan van autobezit en -gebruik. Leo Nooteboom wil best gezonde duurzame mobiliteit stimuleren, maar dat kan ook een elektrische auto zijn. En om deze te parkeren wil de VVD niet overal betaald parkeren invoeren; zeker niet in bestaande wijken. Bouwen van woningen moet blijven kunnen zonder precies op de meter te kijken, want er zijn plekken voor hoogteaccenten waar veel appartementen te bouwen zijn.

PARTICIPATIE

Kim Faber (GroenLinksPvdA) wil richting 2040 kijken naar meer woningen, maar wel dat Veenendaal leefbaar blijft. Dus zullen afspraken met de regio nodig zijn om deze rond Veenendaal te kunnen bouwen. En zij wil dat de gemeente met inwoners zal spreken in participatie over wat zij uiteindelijk willen. Dit vindt ook Sharon van Manen van ProVeenendaal een belangrijk punt en wil weten hoe de gemeente deze participatie-uitkomsten gaat verwerken in de uiteindelijke Omgevingsvisie Veenendaal 2040. Zij zoekt nog naar de scherpe keuzes die de gemeenteraad straks moet maken over de dilemma’s, zoals waar nieuwe woningen te kunnen laten bouwen.

BOUWEN

Kees Lochtenberg van Lokaal Veenendaal ziet vooral een grote woningnood, die niet binnen de Veenendaalse gemeentegrenzen op te lossen zijn. Parkeeroverlast komt met name doordat volwassen kinderen nog bij hun ouders wonen, waardoor ook hun auto’s in de straat staan. En hij merkte dat op het gemeentehuis niet voldoende ambtenaren beschikbaar zijn om alle bouwaanvragen te verwerken. Daarom ziet Lokaal Veenendaal graag minder visies om aan de slag te gaan met concrete projecten. Lochtenberg wilde van burgemeester en wethouders horen wanneer zij met buurgemeenten afspraken maken om rondom Veenendaal te gaan bouwen.

KRITISCH 

Harold Schonewille (CDA) wil tevens dat Veenendaal leefbaar blijft. Daarom is de partij kritisch over de inbreiding op sommige locaties. Hij zou voor het bouwen van woningen rondom Veenendaal in de nieuwe visie de vrijblijvendheid om met Rhenen en Renswoude samen te werken willen aanpassen en dit expliciet noemen als oplossing voor het woningprobleem. Ook het reguleren van parkeren door dit op te lossen met betaald parkeren ziet het CDA niet zitten. De auto blijft belangrijk, omdat volgens de partij veel inwoners buiten Veenendaal werken. Het aantal treinen neemt af en buslijnen verdwijnen, dus is de auto juist het alternatieve vervoersmiddel. 

UITGANGSPUNTEN

Wethouder Engbert Stroobosscher verwijst de politieke partijen naar de uitgangspunten in het Koersdocument. Van het sturen op een vitale, duurzame en veilige stad, het realiseren van 10.700 woningen in en rondom Veenendaal voor 84.000 inwoners in 2040 met voldoende voorzieningen. Deze groei moet in balans zijn, duurzaam en klimaatbestendig. Ook groen is een essentieel onderdeel voor verkoeling en voorkomen van wateroverlast. Terwijl de gemeente tevens de groeiende stad optimaal bereikbaar wil houden door de fietsinfrastructuur te verbeteren de autoafhankelijkheid wil verminderen.

BOUWEN

Veenendaal wil wel de doorstroming bevorderen voor de auto, maar staat nog voor een uitdaging om deze te parkeren. Het Koersdocument heeft zelfs het alternatief dat de gemeente een autopendel wil faciliteren. De echte keuzes komen volgens de wethouder pas bij het vaststellen van de Omgevingsvisie eind dit jaar. Maar de uitgangspunten kunnen de partijen nu al aanpassen, zodat Veenendaal daarmee aan de slag kan. Dat woningen nodig zijn staat niet ter discussie volgens Stroobosscher, maar niet alles past binnen de grenzen. Hij is met buurgemeenten aan het overleggen om binnen drie jaar afspraken te maken deze huizen rondom Veenendaal te gaan bouwen.