Gemeentelijk overleg rondom parkeren in Veenendaal

VEENENDAAL Burgemeester en wethouders willen met de lokale politiek het parkeren in Veenendaal bespreken. Eerder zijn voorstellen voor het oplossen van het tekort op de kosten voor onder andere de parkeergarages in het centrum doorgeschoven. Daarnaast is er parkeeroverlast in woonwijken en zijn er bouwplannen, waarbij in nieuwbouwgebieden auto’s van toekomstige bewoners een plek moeten krijgen.

door Peter Kuijpers

,,Wij stellen voor om op 3 september 2024 met elkaar in gesprek te gaan over het parkeerbeleid en de parkeerexploitatie voor de langere termijn en in brede zin. Het Ambacht en andere ruimtelijke ontwikkelingen laten zien dat we goed moeten nadenken over de plek die de auto moet en kan hebben in onze steeds voller wordende stad’’, geeft het college de lokale politiek aan. Zij heeft een aantal onderwerpen aangedragen om samen als gemeente tot een beleid te komen waarbij de auto een hoofdrol speelt. Dit gaat dan om zowel de voertuigen van de inwoners, als van bezoekers van Veenendaal.

BTW

De gemeenteraad heeft een overzicht van de historie gekregen ter voorbereiding. Waarin het nog steeds lopende proces is beschreven over de btw-afdracht van parkeeropbrengsten. Veenendaal meent dit niet te hoeven betalen en maakte bezwaar bij de belastingdienst die de btw wel wil ontvangen. Als de gemeente de opbrengsten volledig kan inzetten voor de kosten van het betaald parkeren in het centrum, scheelt dit in het tekort dat er nu is. Andere oplossingen om het jaarlijkse tekort in deze kosten terug te brengen zijn eerder onderzocht. Zoals het sluiten van één of meerdere garages. Maar deze zijn niet op een andere manier te gebruiken die geld kunnen opleveren.

VERKOOP

Het verkopen van één of meerdere garages wil het college nogmaals laten onderzoeken. Eerder zou de opbrengst bij de verkoop lager zijn dan wat de gemeente nodig heeft en dan verlies draaien. ‘In de situatie van 2024 loont het om de mogelijkheid van verkoop nogmaals te laten onderzoeken.’ Dan zou Veenendaal waarschijnlijk niet meer de parkeertarieven kunnen bepalen en sturen op het gebruik van de garages om de auto’s uit het straatbeeld te krijgen. De raad besloot in 2017 de parkeertarieven trendmatig te verhogen, maar zou kunnen beslissen deze aan te passen om alle kosten te betalen. Dan komen deze prijzen wel hoger uit dan bijvoorbeeld in Ede.

GRATIS

 Andere voorstellen die reeds zijn gedaan, waren het maximale dagtarief verhogen en tevens het betalen voor parkeren op zondag in het centrum. Daar wilden de politieke partijen later over beslissen en burgemeester en wethouders hebben aangekondigd dit komende november opnieuw te vragen. Maar daarvoor wil zij het brede gesprek met de raadsleden voeren. Met onderwerpen als: ‘Mogen huishoudens onbeperkt gratis auto’s parkeren in de publieke ruimte. Want hoeveel kost een parkeerplaats in de openbare ruimte en wie betaalt ervoor? Geldt de straatparkeerregeling voor heel Veenendaal en voor alle dagen van de week en alle uren van de dag?’

WOONWIJKEN

Het parkeren is daarmee breder dan alleen het centrum, wat samenhangt met de nieuwe woonwijk Het Ambacht. ‘Intussen zijn de plannen voor Het Ambacht verder gevorderd en wordt daar betaald parkeren in garages voorzien. Een verlaging van 50 procent van de tarieven in het centrum van bewonersvergunningen zou logischerwijs ook leiden tot een verlaging van de tarieven in het Ambacht. Wat een substantieel risico van ruim één miljoen euro met zich meebrengt.’ Daarnaast wil het college pijnpunten bespreken met de raad zoals de vergunninghouders gebieden ook betaald parkeren maken tot hoe om te gaan met bedrijfsauto’s en -busjes in woonwijken.