Nieuwe vierbaans Rijnbrug bij Rhenen kost 57 miljoen euro

Rhenen - Een nieuwe Rijnbrug bij Rhenen kost 57 miljoen euro. Dat is ruim tweemaal zoveel als het in 2012 gebudgetteerde bedrag van 25 miljoen voor het aanbrengen van een wisselstrook (tidal flow) op de bestaande Rijnbrug. Het aanpassen van het huidige wegdek is geen optie meer omdat de Rijnbrug niet alleen economisch afgeschreven is, maar ook technisch niet meer gerenoveerd kan worden.

Uitkomst

Dat was een van de uitkomsten van een ‘bijpraatsessie’ in Ouwehands Dierenpark, georganiseerd door de gedeputeerden van Utrecht en Gelderland voor de leden van Provinciale Staten Utrecht en Gelderland en raadsleden van Buren, Ede, Neder-Betuwe, Rhenen, Veenendaal en Wageningen. Ook waren leden van de regionale organisaties Food Valley en Rivierenland uitgenodigd en klankbordgroepen. Gedeputeerde Jacqueline Verbeek van de provincie Utrecht benadrukte dat een verbreding noodzakelijk is om de huidige fileproblematiek op termijn (tot 2030) het hoofd te kunnen bieden.

Aanpassingen

Vorig jaar bleek aanpassingen van de huidige bovenbouw van de brug niet mogelijk. Dat betekent dat op de bestaande pijlers een nieuw wegdek moet worden gebouwd. Er zijn drie opties: een tidal flow (50 miljoen euro), een 2x2 wegdek met een tidal flow of een vierbaans wegdek (beiden 57 miljoen euro). Omdat men vreesde voor een aanzuigende werking bij de aanleg van een vierbaans wegdek op de brug is ook de voorgesteld tidal flow op de nieuwe brug aan te brengen. Berekeningen tonen aan dat er nauwelijks sprake zal zijn van een aanzuigende werking.

Vierbaans

De voorkeur van Verbeek gaat uit naar de vierbaans-optie. De financiering van het extra benodigde budget is nog niet rond. Beide provincies moeten nog met Rijkswaterstaat en het ministerie van Infrastructuur en Milieu om tafel. Er is ook een onderzoek op hoofdlijnen gedaan om vast te stellen of de alternatieven wel aansluiten op een lange termijn oplossing, waarbij een goede doorstroming via een snelwegverbinding tussen A12 en A15 wordt gerealiseerd. Uit metingen blijkt dat ruim 95 procent van het verkeer bestaat uit regionaal verkeer met een herkomst en/of bestemming binnen de regio, 4,6 procent gebruikt de Rijnbrug als verbinding tussen herkomst en bestemming buiten de regio. Daaruit blijkt dat voor de regio van een nieuwe Rijnbrug ook op de lange termijn noodzakelijk is.

Besluit

De Stuurgroep Rijnbrug, o.a. bestaande uit de gedeputeerden van Gelderland en Utrecht en verantwoordelijke wethouders uit de zeven belanghebbende gemeenten, besluiten dit najaar over de nieuwe brug. Voor de voorbereiding is drie jaar en voor de realisatie twee jaar gepland. Dat betekent een vroegst mogelijke oplevering van een nieuwe brug in 2023.