Veilige fietsoversteek bij spoorwegovergangen

VEENENDAAL Twee spoorwegovergangen moeten een aanpassing krijgen, zodat zij in ieder geval voldoen aan de veiligheidseisen van ProRail. De gemeente zal zelf ook fietspaden, wegen en de inrichting rondom de oversteken gaan aanpakken en trekt hier in totaal zo’n 3,2 miljoen euro voor uit.

door Peter Kuijpers

Veenendaal had al geld gereserveerd voor groot onderhoud aan de Boslaan, Brinkersteeg en omgeving. ,,Voor beide straten is de fietsstructuur niet optimaal. Om de fietsstraat Ambachtsstraat met de Boslaan te verbinden is het noodzakelijk dat ook de spoorwegovergang hierop ingericht wordt. Daarvoor moeten door ProRail aanpassingen worden verricht aan onder andere de spoorbomen. Door dit gedeelte wordt invulling gegeven aan de doorfietsroute Utrecht Science Park– Veenendaal. De reconstructie is geraamd op 1,1 miljoen euro, exclusief btw. Voor deze werkzaamheden is subsidie beschikbaar”, meldt het college.

VERLEGGEN

De gemeente krijgt van de provincie Utrecht 715.000 euro om de aanpassingen uit te laten voeren. ,,Bij de Boslaan kunnen we door de nieuwe inrichting de oversteek van het fietspad tevens wat verder verleggen van het spoor. Deze ligt volgens de richtlijnen van veiligheid voor ProRail nu te dicht bij de overgang. En je haalt de snelheid van de fietser er uit bij de oversteek met de Ambachtsstraat”, verduidelijkt wethouder Engbert Stroobosscher. ,,Ook pakken we de verkeerssituatie rondom het kruispunt Brinkersteeg, Smalle Zijde, Groeneveldselaan aan. En tevens geven we invulling aan onze ambitie om Veenendaal verder te vergroenen”, vervolgt het college.

FIETSPAD

De spoorwegovergang Brinkersteeg ligt op dezelfde route en deze wil Veenendaal ook direct aanpakken. ,,ProRail kijkt bij al haar spoorwegovergangen naar de veiligheid, ook voor langsrijdende fietsen. Bij de Brinkersteeg kan het fietspad veiliger worden gesitueerd”, aldus dewethouder. ,,Ook het oversteken van fietsers bij de rijbaan op de Hermelijnlaan en de Smalle Zijde wordt als onveilig ervaren. Daarnaast zijn er ontwikkelingen rondom Het Ambacht. De omvorming van bedrijventerrein naar woongebied, vraagt om een andere inrichting. Momenteel maakt veel doorgaand verkeer richting het centrum gebruik van de De Smalle Zijde”, constateert het college.

GROEN

Zij wil liever dat automobilisten de Wageningselaan gebruiken of de Prins Clauslaan voor het bereiken van de Rondweg-oost. De fietser krijgt meer ruimte op een tweerichtingenfietspad aan de westzijde van de Brinkersteeg en Hermelijnlaan. Dit moet voorkomen dat zij vlak voor de spoorwegovergang nog moeten oversteken. ,,Met deze herinrichting worden circa 13 nieuwe bomen geplant. Eén boom moet vanwege het ontwerp worden verplaatst. En twee bomen worden gekapt vanwege slechte kwaliteit en de nieuwe inrichting. Daarnaast wordt het groen dat verloren gaan om een tweerichtingenfietspad aan te kunnen leggen gecompenseerd”, stelt de gemeente in de plannen.

WACHTTIJD

Dit gebeurt onder andere door het huidige vrijliggende fietspad aan de overzijde op te heffen en hier te vergroenen. ,,De totale projectkosten voor de herinrichting van de overweg Brinkersteeg en aanpassing zijn geraamd op 2,2 miljoen euro”, besluit het college. ,,Het regulieronderhoud pakken wij op dat moment ook direct mee. En ik ben al een paar jaar in gesprek om de aanrijsnelheid vanuit Rhenen naar het Station Centrum te verhogen. Want nu komt de trein er altijd heel langzaam aan rijden. Daardoor zijn de wachttijden voor de spoorbomen bij het station op de Kerkewijk vrij lang”, besluit wethouder Engbert Stroobosscher.