Drempels komen na participatie

VEENENDAAL Wanneer de gemeenteraad 138.430 euro beschikbaar stelt, krijgt Veenendaal ditzelfde bedrag van het rijk om drempels en verkeersplateaus aan te kunnen leggen. Eerder vroeg de gemeente deze bijdrage al aan uit de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid.

‘Omdat het een gegarandeerde subsidie is met een bijdrageplafond per gemeente is de cofinanciering de enige randvoorwaarde die nog geregeld moet worden. Met het beschikbaar stellen van deze middelen ontvangt de gemeente 138.430 euro aan subsidie.’ Het college stelt voor de bijdrage uit de algemene reserve van de gemeentekas te halen: ‘Door het beschikbaar stellen van deze middelen werken we versneld aan het veiliger maken van het wegennet in Veenendaal. En dit sluit aan bij de verkeersveiligheidsdoelstellingen uit onze Omgevingsvisie en van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid.’

DREMPELS Wethouder Martijn Beek liet eerder weten dat Veenendaal een aantal projecten op het oog heeft waar zij de verkeerssituatie veiliger wil maken. Zoals het afsluiten van de inritconstructies van de Robijnenbosweg, Uilenbosweg aan de Prattenburglaan en deze aansluiten aan de Brinkersteeg. En het realiseren van verkeersplateaus, net als bij het Poortjesgoed en De Brinken. Waar tevens een drempel zou moeten komen en verder in het Verlaat-Valleistraat, Adriaen van Ostadelaan, Groenelaan en op de Tinneweide. Met de aanvullende subsidie van het rijk kan Veenendaal hier snel mee beginnen.

ENQUÊTE Deze locaties zijn onder andere voorgedragen uit de enquête van verkeersknelpunten die bewoners in Veenendaal ervaren. Van de bijna 1100 inwoners ging 75 procent van de meldingen over verkeersonveilige situaties voor fietsers en 38 procent over hard rijden. ‘Op de wegen die in de projectenlijst zijn opgenomen, rijdt meer dan 15 procent van de automobilisten harder dan 37 kilometer per uur. De ervaren verkeersonveiligheid is via snelheidsmetingen bevestigd. Aanvullende maatregelen op deze wegen zijn nodig om de verkeersveiligheid te waarborgen. Bij de daadwerkelijke uitvoering wordt per locatie geparticipeerd met de omwonenden.’

PARTICIPATIE Veenendaal kan hier de snelheid alleen verlagen door het aanbrengen van drempels en plateaus. Het extra geld moet de projecten versnellen wat verder de verkeersveiligheid op het wegennet van Veenendaal verbeterd met als einddoel nul verkeersdoden, zoals vastgelegd in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid van het Rijk. De gemeente maakt met de voorgedragen projecten aanspraak op het maximale aan te vragen geld, dat is bepaald op basis van het aantal kilometer dat zij als wegbeheerder in beheer heeft. Veenendaal verwacht dat zij in de loop van 2023 tot en met 2024 de projecten zal kunnen gaan uitvoeren na participatie met de omwonenden.

Door Peter Kuijpers