Locaties voor laadpunten bekend

VEENENDAAL Waar is plek om straks een elektrische auto op te laden? De gemeente heeft de voorkeur op eigen terrein. Dit kan bij een woning, maar ook bij een bedrijf. Tevens kunnen ondernemers kijken of zij deze plekken ter beschikking kunnen stellen voor laden van auto’s die niet van eigen werknemers zijn. Maar tevens in de woonwijken is niet altijd plek de auto naast het huis te laden.

Peter Kuijpers

Met een plankaart laadinfrastructuur heeft Veenendaal nu locaties over heel de gemeente aangewezen waar een laadpunt zou kunnen komen. ,,Op een aantal plekken hebben we een aanpassing gedaan en nu is de Plankaart vastgesteld. Wanneer iemand dan een laadpunt wil aanvragen, komt er nog een verkeersbesluit. Hierop kunnen omwonenden dan eventueel nog een bezwaar indienen’’, ligt wethouder Engbert Strooboscher toe. 

De gemeente heeft de locaties gekozen op basis van landelijke rekenmodellen rond de groei van het elektrisch vervoer. Gecombineerd met sociaal demografische data per buurt. Een zo goed mogelijke voorspelling van de toekomstige laadvraag per buurt.

In de woonwijken is niet altijd plek de auto naast het huis te laden

AANVRAGEN ,,We denken in Veenendaal een goede mix te hebben gekozen. De gemeente zal op een aantal plekken zelf een laadpaal neerzetten. En de rest is nu in kaart gebracht als locatie, mocht er een aanvraag komen voor een laadpaal in de buurt. Daarmee kan Veenendaal mensen een voorziening bieden, die niet bij de eigen woning een elektrische auto kunnen opladen. De overige parkeerplaatsen blijven nu zoveel mogelijk in stand voor alle soorten auto’s. En mochten er meer elektrische auto’s in een buurt komen te staan die een openbare laadvoorziening nodig hebben, dan zijn deze aan te vragen.’’

De gemeente kreeg toen zij zocht naar de locaties voor een laadplek 517 reacties van bewoners. Voor 182 van de 360 voorgestelde locaties kwamen zo’n 300 suggesties om naar een andere plek in de buurt te kijken.

BEZWAAR De gemeente heeft vervolgens deze locaties op de Plankaart opnieuw beoordeeld. Deze moeten wel goed verdeeld blijven over de wijk, met een maximale loopafstand van 250 meter. En niet te dicht bij bomen of deuren en ramen van bestaande woningen. ,,Er zijn een achttiental locaties aangepast. Soms waren de voorgestelde alternatieven ook een betere plek voor een toekomstige laadpaal. De kaart die Veenendaal nu heeft vastgesteld, vormt de basis om verkeersbesluiten te nemen voor de laadlocaties voor elektrische auto’s wanneer deze nodig zijn. D

eze verkeersbesluiten staan open voor bezwaar en beroep. Het is mogelijk je aan te melden op: www.overheid.nl, zodat bij een besluit in jouw buurt er een melding komt. Dan hoeven mensen niet iedere week de krant in de gaten te houden’’, besluit de wethouder.