Veel reacties op Plankaart Laadpalen

VEENENDAAL Meer dan 500 reacties kreeg de gemeente op hun vraag of er op een openbare parkeerplaats in de straat een laadpaal kan komen. Niet iedereen heeft de gelegenheid op eigen terrein een elektrische auto te laden. De voorgestelde openbare locaties waren te herkennen door de markering bij de parkeerplek en de uitnodiging aan de buurt hier iets over te laten weten. Hiermee wist Veenendaal veel mensen actief de site te laten bezoeken om de Plankaart Laadpalen onder de aandacht te krijgen.

Door Peter Kuijpers

Veenendaal verwacht in 2025 ongeveer 350 laadpalen nodig te hebben voor elektrische auto’s. Zij wilde met de inwoners kijken waar de gemeente deze de komende vier jaar kan gaan plaatsen. ‘Komt hier een laadpaal? Ga naar veenendaal.nl/laadpaal’ stond in alle wijken te lezen op verschillende locaties en hiermee konden de inwoners zelf aangeven op de kaart of zij het eens zijn met de plekken die de gemeente in gedachten heeft. 

POSITIEF ,,Wij zijn positief over de ingezette participatie. Door op verschillende plekken in Veenendaal met een aanduiding op de weg aan te geven of de buurt het een geschikte locatie vindt voor een toekomstige laadvoorziening voor elektrische auto’s. Het werkt dat op deze wijze de burgers geïnformeerd zijn over de voornemens van de gemeente en dat zij ook reageren’’, geeft een medewerker van de afdeling communicatie aan.

VASTSTELLEN Inwoners konden tot 27 maart jongstleden reageren en hebben hier volop gebruik van gemaakt. Bij goede argumenten kan de gemeente een voorgestelde locatie aanpassen. ,,We hebben op de Plankaart Laadpalen 517 reacties ontvangen. Het ging hierbij om 182 van de 360 voorgestelde locaties. Een 200 waren positief over de plek op de plankaart, zo’n 300 hadden suggesties voor een andere locatie. We gaan nu heel serieus hiernaar kijken. Wellicht in een individueel geval dat we even langsgaan. Maar we kunnen niet met iedereen elke plek bespreken. Het waren een heleboel reacties en hiermee hebben we weten te bereiken dat we de Plankaart aan de voorkant kunnen invullen. De beoordelingen zullen we aan de mensen terugkoppelen en hierna kan het college de plankaart vaststellen’’, vertelt wethouder Marco Verloop.

VERWERKEN Veenendaal heeft naar geschikte plekken gekeken voor laadpalen. Allereerst meteen goede verdeling, een loopafstand van maximaal 250 meter voor gebruikers en binnen een afstand tot een laagspannningskabel. Verder heeft de gemeente een voorkeur voor een dwarsparkeervak en houdt zij rekening met bomen en deuren en ramen van bestaande woningen. 

De reacties is Veenendaal nu aan het verwerken en zij verwacht rond 11 april de gewijzigde locaties op basis van de suggesties en de ongewijzigde plekken te kunnen tonen op de Plankaart Laadpalen. ,,We willen allemaal duurzaam zijn en een onderdeel zijn de elektrische auto’s. Nu is er nog maar een klein deel van Veenendaal dat hierin rijdt en een oplaadplek kost wel een parkeerplaats.’’ Hiermee houdt de gemeente rekening, maar zij moet naar de toekomst kijken.

AANWIJZEN De gemeente erkent dat er in veel buurten een hoge parkeerdruk is, maar ook in die wijken moeten laadpalen komen. Het uitgangspunt is dat aan één laadpaal straks twee auto’s kunnen laden en voorlopig wil zij één parkeervak aanwijzen als laadplek. Pas wanneer deze veel in gebruik is, wil Veenendaal het tweede vak ook als laadplek gaan inzetten. ,,Uiteindelijk zullen we als college een verkeersbesluit kunnen nemen voor het plaatsen van de laadpaal op een locatie. En hiertegen is dan nog een eventueel bezwaar mogelijk’’, besluit de wethouder.

Ook Veenendaal zal mee moeten in deze klimaatontwikkeling. De overheid wil dat er vanaf 2030 alleen nog maar nieuwe auto’s worden verkocht die geen uitlaatgassen meer uitstoten. Dan zullen er voldoende plekken moeten zijn om elektrische auto’s in de buurt ook te kunnen laden.