Ontwerp-Omgevingsvisie ligt ter inzage: ‘Veenendaal moet dorpse karakter behouden’

VEENENDAAL In een onderzoek naar de toekomstplannen voor Veenendaal geeft meer dan de helft van de bevraagde inwoners aan dat de stad haar dorpse karakter moet houden. De lokale politiek zal voor het einde van dit jaar een visie vaststellen hoe de gemeente Veenendaal tot 2040 kan groeien. Ook andere organisaties hebben gereageerd. De raadsfracties kunnen deze maand hun mening geven op de opgaven en ambities die Veenendaal vast wil leggen voor de komende vijftien jaar. 

door Peter Kuijpers

 ,,De ontwerp-Omgevingsvisie Veenendaal 2040 en het bijbehorende Omgevingseffectrapport liggen ter inzage. Dit volgt op een traject waarin het koersdocument door de gemeenteraad is vastgesteld en inwoners en organisaties hebben kunnen reageren op de conceptversie van de omgevingsvisie. Deze zet de strategische koers uit voor de fysieke leefomgeving tot 2040. Door scherper te zijn in het verwoorden van de Veenendaalse woningbouwopgave, de duurzaamheidsdoelen en de problematiek rondom ruimtegebrek in Veenendaal, kunnen we beter richting geven aan de ontwikkeling van de stad’’, melden burgemeester en wethouders.

BELANGEN

Er zijn aanpassingen gemaakt na reacties op de conceptvisie. ,,De inspraakreacties zijn waar nodig en waar mogelijk verwerkt in dit ontwerp. Nu krijgen belanghebbenden opnieuw de kans om hun zienswijze te geven op de toekomstvisie van Veenendaal. De visie schetst hoe we samen werken aan een duurzame, leefbare en toekomstbestendige gemeente. Na deze inzageperiode worden de zienswijzen beoordeeld en waar nodig en waar mogelijk verwerkt. Waarna de definitieve Omgevingsvisie Veenendaal 2040 in december 2025 ter vaststelling aan de gemeenteraad wordt voorgelegd.’’ Het college wil de verschillende belangen laten meewegen in deze visie.

PARTICIPATIE

,,Sinds het vaststellen van het koersdocument is uiteraard veel werk verzet om inwoners, organisaties en andere belanghebbenden te betrekken bij de totstandkoming van de omgevingsvisie. Een zeer belangrijke stap hierin is het vrijgeven van de conceptversie. Tijdens het ter inzage leggen hebben we twee participatiemomenten georganiseerd voor inwoners en/of andere belanghebbenden. Deze momenten waren opgezet als vrije inloop. Daarnaast zijn er nog twee afzonderlijke participatiemomenten geweest voor andere overheden, maatschappelijke organisaties, de woningcorporaties en vervoersorganisaties’’, geven burgemeester en wethouders aan.

REACTIES

Zij hebben ook de eerder gegeven opdrachten en gemaakte verzoeken van de Veenendaalse politiek meegenomen in dit ontwerp. Zoals het geclusterd parkeren en dat Veenendaal alleen voorzieningen voor autobezit en -gebruik zal verminderen als er een goed aanbod van alternatieven aanwezig is. Ook nemen zij het verbeteren van de bereikbaarheid met een stimuleringsbeleid voor andere vervoerskeuzes mee. De lokale politiek kan deze maand opnieuw haar reactie geven op het ontwerp dat nu is gemaakt. De raad heeft daarvoor ook een overzicht gekregen van reacties die uit de eerdere inspraakronden met inwoners en organisaties uit Veenendaal zijn gekomen.

BOMEN

Een familie vroeg expliciet om de erkenning en bescherming van de historische bomenlanen rond de Kerkewijk. ,,Ze prijzen de aandacht voor groen in de Omgevingsvisie 2040, maar benadrukken dat bestaande laanstructuren met eeuwenoude bomen op particulier terrein onvoldoende beschermd zijn. Na vaststelling van de omgevingsvisie werken we als gemeente naar een programma dat dieper ingaat op groen en klimaat. We actualiseren het bomenbeleid en verhogen daarmee het aantal, de waarde en de bescherming van bestaande groenstructuren en oude, waardevolle bomen, op zowel openbaar als particulier terrein”, is opgenomen om de nieuwe visie.

WATER

Waterschap Vallei en Veluwe was positief over de ambitie voor een ontsteende stad en een robuust watersysteem. Met een verdichting van woningen in plaats van uitbreiding, mits dit ruimte oplevert voor groen en water. Dit is wat de gemeente voor ogen heeft: ,,De oproep tot vergroening wordt zeer uitgebreid benoemd en nader uitgewerkt in diverse hoofdstukken van de omgevingsvisie.” Zorggroep Charim had voorgesteld meer aandacht voor kwetsbare en minder vitale inwoners op te nemen in de toekomstvisie met het oog op de vergrijzing. De gemeente wil dit doen door adequate huisvesting en zorg voor kwetsbare ouderen in de samenleving vast te leggen.

WONEN EN FIETSEN

De GGD regio Utrecht wilde meer aandacht voor het opnemen van gezondheid in de toekomstplannen. Dit wil de gemeente verder uitwerken, maar heeft Bewegen, Ontmoeten, Spelen, Sport reeds expliciet genoemd, net als schone lucht bij passieve gezondheid. Veenvesters zou graag zien dat ‘seniorenwoningen’ geschikt zijn voor meerdere doelgroepen en vroeg aandacht voor veiligheid in de openbare ruimte. Veenendaal heeft in de omgevingsvisie in ieder geval oog voor meer variatie in de woonmilieus. De Fietsersbond kwam met het verzoek voor de verbetering van fietspaden, welke de gemeente zelf ook de komende jaren wil aanpakken.

INWONERS

Verder zijn inwoners boven de 18 jaar gevraagd naar hun wensen en meningen over de toekomstvisie voor Veenendaal. Er kwamen 719 reacties van het Inwonerspanel en 220 op de vragenlijst op de website die volledig waren ingevuld. Daarnaast waren er 75 lijsten deels ingevuld. Bijna de helft van de antwoorden kwam van inwoners tussen de 51 en 70 jaar en maar 8 procent was tussen de 18 en 30 jaar. Ongeveer de helft van de respondenten woont in Centrum en Noordoost en 8 procent in wijken in Zuidoost. De eigenaren van koopwoningen, 79 procent, gaven hun mening en 61 procent van de inwoners vinden dat Veenendaal moet bouwen voor starters.

PARKEREN

Dit mag volgens 70 procent van de respondenten binnen en buiten de gemeentegrenzen, waarvan 56 procent vindt dat het dicht bij voorzieningen moet gebeuren. Verder gaf 66 procent aan de auto het meest te gebruiken als vervoersmiddel en 28 procent vindt het stimuleren van ander vervoer niet nodig. Een auto moet volgens 53 procent ook binnen een minuut loopafstand geparkeerd staan. De verkeersveiligheid en veiligheid scoort positief, maar overzichtelijker straten en meer camerabeveiliging is het meest gekozen om veiligheid verder te verbeteren. Duurzaamheid is voor inwoners minder een prioriteit dan gezondheid, zorg en welzijn.