Column WAC Veenendaal: Binnenstedelijk wonen en de parkeerparadox

VEENENDAAL De Nederlandse binnensteden staan onder druk. Meer mensen willen er wonen, en dat is goed nieuws: levendige stadscentra verminderen leegstand, stimuleren de lokale economie en dragen bij aan duurzaamheid. Maar er is één hardnekkig probleem dat blijft knellen: parkeren.  

De parkeerparadox is simpel: hoe aantrekkelijker een stad wordt, hoe meer ruimte er nodig is – terwijl die ruimte juist schaars is. Gemeenten stimuleren graag autoluw beleid, maar bewoners en bezoekers blijven toch vaak afhankelijk van hun auto. Het resultaat? Eindeloze discussies over vergunningen, parkeertarieven en ondergrondse garages die steevast te duur blijken.  

De parkeernorm in Spoorzone in Veenendaal is lager dan in de rest van de stad. In de binnenstad van grote steden in Nederland ligt de parkeernorm ook lager en Utrecht gaat een wijk bouwen speciaal voor ,,niet-autobezitters”. 

De auto als ongewenste huisgenoot

Binnenstedelijk wonen betekent keuzes maken. Een historisch pand in de binnenstad heeft charme, maar een eigen parkeerplek? Dat is vaak een utopie. Jonge gezinnen, die graag in de stad blijven, worstelen met de praktijk: hoe haal je de boodschappen in huis als de dichtstbijzijnde parkeerplaats drie straten verderop is? En wat als opa en oma op bezoek komen?  

Gemeenten proberen het op te lossen met parkeervergunningen, maar die leiden tot nieuwe problemen. Want wie mag er wel en niet parkeren? Bewoners klagen over toeristen en forenzen die ‘hun’ plekken innemen, terwijl ondernemers juist vrezen dat hoge parkeerkosten klanten wegjagen.  

Is er een oplossing?

Misschien moeten we accepteren dat de binnenstad nooit een autoparadijs wordt – en dat is niet per se slecht. Meer investeren in deelauto’s, goede fietsenstallingen en betere ov-verbindingen kan helpen. En waarom niet creatiever omgaan met ruimte? 

Uiteindelijk draait het om een mentaliteitsverandering. Binnenstedelijk wonen is een keuze voor kwaliteit, niet voor gemak. Wie in de stad wil leven, moet soms de auto laten staan – letterlijk. En als we dat collectief doen, winnen we niet alleen parkeerplekken terug, maar ook leefruimte.  

Want stel je voor: een binnenstad waar pleinen niet vol staan met auto’s, maar met terrassen, speelplaatsen en groen. Dat is pas parkeren voor de toekomst.  

door Bert Duijker, WAC Veenendaal
Reageren kan via: info@wac-veenendaal.nl

Meer columns op De Rijnpost.nl lezen? Je vindt ze in dit dossier.