Ingezonden brief over plannen rond de Rondweg Oost

‘’Als intensief weggebruiker op de Oostelijke Rondweg moeten me een paar opmerkingen van het hart: al meer dan zes jaar rij ik dagelijks in de ochtendspits vanuit Rhenen, via de Rondweg Oost richting A12. Ik heb het niet geturfd, maar mijn ervaring in al die tijd is, dat ik het stuk Rondweg vanaf de turborotonde Cuneraweg tot voorbij de derde rotonde op de meeste werkdagen binnen de 5 a 7 minuten heb afgelegd. Daar ik ook verder op de dag intensief van de Rondweg Oost gebruik maak, is het mijn ervaring, dat behalve incidenten, het verkeer aan beide kanten overdag vlot doorstroomt. 

Onbegrijpelijk

Onbegrijpelijk is voor mij dan ook de lobby vanuit de bedrijven voor noodzakelijke verbreding, met het argument dat Veenendaal zich anders uit de markt zou prijzen. Hoe komt men daar toch bij! Juist tijdens de spitsen is het vaak een aaneenrijging van personenwagens, met in de avondspits iets meer vrachtverkeer dan ‘s morgens. Maar verder op de dag heeft ook het vrachtverkeer er goed de gang in. Soms zo, dat ik me bij de korte oprit bij het tankstation Firezone m’n hart vaak vasthoud vanwege de gevaarlijke situatie daar. Al meerdere keren is een wegrijdende auto op die plek door een vrachtwagen gegrepen. Waarom wordt hier door de provinciale wegen-en verkeerkenners geen aanduiding ‘gevaarlijke oprit’, of een kort 60km.-gedeelte gerealiseerd?

Geen extreme vertragingen

Door de drukte in de avondspits in zuidelijke richting, die soms al rond 3 uur in de middag begint, staat het wel eens even voor de rotonde Pr. Clauslaan stil, of gaat het stapvoets verder. Maar als er verder geen bijzondere omstandigheden zijn, levert de drukte ook dan geen extreme vertragingen op. Daarom mijn vraag, welk probleem er met een peperdure verbreding van de Rondweg wordt opgelost? Hoogstwaarschijnlijk komt er zelfs een ongezond en zwaar belastend probleem bij: veel meer verkeer! Met daardoor alleen al een veel hogere concentratie schadelijke stoffen, die op het bordje van de omwonenden, sporters ! en leerlingen van de aangrenzende school zullen neerslaan!

Te hoge snelheid

Onbegrijpelijk ook, wat al die provinciale ambtenaren achter hun bureaus bedenken en uitspoken! Ik had het zojuist al over incidenten die plaats hebben. Dan gaat het met name over veel voorkomende kop-staartbotsingen. Velen daarvan hebben plaats juist op het oostelijke dubbelbaans gedeelte, net voor de rotonde Wageningselaan. Oorzaken? Veel te hoge snelheid. Veel te dicht op elkaar.Veel te graag de eerste willen zijn. Veel te druk bezig zijn met je smartphone. En ja, juist die regelmatig voorkomende ongevallen leiden tot veel ergernis en oponthoud. Maar lossen we die problemen dan op met alleen maar verbreding van ook de andere weggedeelten?

Werkzaamheden

Andere incidenten zijn de regelmatig terugkerende werkzaamheden als graskanten maaien, schoonmaken middengeleiders, verlichtingcontrole, putten zuigen enz. Zouden die ambtenaren daarvoor nu eens geen andere tijden dan overdag kunnen plannen? Wel zie ik bijna dagelijks het wit-rode provinciebusje op allerlei plekken op en langs de Rondweg staan. Laten ze het eens aan die collega vragen, wat werkelijk nodig is. Hij weet tenminste sowieso waar de weg ligt!

Niet te vergeten ook de peperdure zogenaamde doseer-stoplichten die men ooit bij de rotonde Prins Clauslaan heeft geplaatst. Hoe vaak gebeurt het, dat in de ochtendspits het doseerlicht voor mij op de hoofdbaan op rood gaat en ik vervolgens zo goed als geen enkele auto, noch vanuit Veenendaal Oost, noch vanuit het Centrum, de rotonde op zie komen...

Doseerlicht

Andersom staat de weg vanuit Oost soms boordevol met wachtend autoverkeer, en dan denk ik: ‘waarom doet dat doseerlicht het nu toch niet?! En sinds kort sein ik op de rotondes ook bijna geen automobilist meer dat hij/zij voor mag gaan, want de kans dat je op hetzelfde moment van achteren wordt aangereden, is groot! Want ja kijk, op een beetje vriendelijk proberen te anticiperen, daarvan zijn helaas velen niet meer gediend en houdt men daar dan ook geen rekening mee. Maar eerlijk is eerlijk, juist de mannen en de vrouwen, achter het stuur in die indrukwekkende 40-of 50tonners, geven in dit opzicht vaak nog het beste en vriendelijkste voorbeeld! 

Kortom, het zal toch niet gaan gebeuren, dat de Rondweg Oost, die nog niet eens tien jaar op de A12 is aangesloten, nu alweer verbreed zal gaan worden?
Trouwens, over de A12 gesproken: hoe gebeurt het tijdens de spitsuren steeds vaker, dat zelfs ook op deze driebaans ! autoweg men bumper aan bumper vooruit moet zien te komen. En op hoeveel andere snelweg-locaties meer in onze FoodValley-regio gebeurt bijna dagelijks hetzelfde! En ook dan kan toch vaak niet naar het middel van verbreding worden gegrepen? 

Geen rondweg

Tenslotte nog dit: hoewel het misschien zo wel bedoeld was (net als ooit van de Rondweg West), kunnen we de Rondweg Oost toch echt niet meer als een rondweg beschouwen. Want hij doorsnijdt inmiddels 2 grote bedrijventerreinen, loopt langs diverse sportvelden en doorkruist aan beide zijden hele woonwijken. Hoe kan dit alles ooit zo bedacht zijn! Kortom, nu geen verbreding=meer verkeer, maar de tijd is wel rijp, om in gezamenlijkheid ideeën aan te dragen voor een praktische aanpak van de werkelijke knelpunten. Scheelt nog eens miljoenen ook! ‘’

Jan Vermeer
Veenendaal