Nieuw voorstel aanpak deelmobiliteit in Veenendaal

VEENENDAAL De lokale politiek is gevraagd in te stemmen met een nieuwe aanpak om deelmobiliteit bekend te maken bij inwoners en te stimuleren. Ditmaal zonder gemeentelijke bijdrage voor commerciële activiteiten. Wel zou het college willen inzetten op een campagne met proefritten en kortingen vanuit de aanbieders om de deelauto en deelbakfiets te promoten.

door Peter Kuijpers

,,De openbare ruimte in Veenendaal staat onder druk. Wonen, spelen, klimaat en groen, mobiliteit en parkeren vragen ruimte die maar beperkt beschikbaar is. Een goed ingevulde deelmobiliteit beperkt de aanschaf van een eigen auto en de ruimte die voor parkeren noodzakelijk is. Recente pilotprojecten laten zien dat deelmobiliteit in Veenendaal niet zomaar van de grond komt. Succes vraagt om een lange adem en een financiële stimulans”, denkt de gemeente. ChristenUnie, D66, GroenLinksPvdA en ProVeenendaal wilden vorig jaar dat hier een gemeentelijke strategie voor komt, waar ook de SP en SGP zich bij aansloten.

GEEN SUBSIDIE

Burgemeester en wethouders kwamen direct met een aanpak, omdat enkele aanbieders reeds met initiatieven willen starten voor deelmobiliteit in Veenendaal. Er was gevraagd of de raad zich kon vinden in de opzet en het college stelde daarbij voor tevens bij te dragen in de financiële stimulans. Daar kon de politiek niet mee instemmen. ,,De raad is bevraagd over de eerste plannen die we hadden voor deelmobiliteit en daaruit is onder andere naar voren gekomen dat zij niet willen dat de gemeente structureel een subsidie gaat geven. Naast enkele aanpassingen in het beleid is dus de gemeentelijke bijdrage uit het voorstel gehaald’’, vertelt wethouder Marco Verloop.

FACILITEREN

,,Waar de gemeente wel in zou willen faciliteren is bijvoorbeeld de communicatie naar inwoners over het kunnen gebruiken van deelmobiliteit. Dit kunnen we betalen uit de bestaande budgetten en met de huidige capaciteit aan mensen, die nu tevens werken aan de aanpassingen in de openbare ruimte. Investeringen die aanbieders van deelmobiliteit moeten doen om een voertuig ergens te plaatsen, zullen zij zelf moeten financieren’’, vervolgt de wethouder. De gemeente wil haar inwoners meer bewust maken van de voordelen van deelmobiliteit, zoals lagere kosten en duurzaamheid, en hen stimuleren deelauto’s en deelbakfietsen eens te gaan gebruiken.

VRAAG

Het college vraagt de raad om deze beslissing: ,,We verbieden het bezit van een eigen auto en het autogebruik niet, maar zetten in op het aanbieden van meer duurzame alternatieven. Met de aanpak wordt het aanbod van deelmobiliteit vergroot en kunnen inwoners kiezen uit meer betaalbare vervoermiddelen voor hun verplaatsingen. Door samen met buurtgenoten gebruik te maken van de deelauto of deelbakfiets, worden deze voertuigen efficiënter gebruikt, de kosten lager en ontstaat er op termijn een lagere parkeerdruk. Deelscooters en deelsteps worden niet toegestaan in de openbare ruimte voor de verkeersveiligheid en om mogelijke overlast te voorkomen.”

PARKEREN

Verder moeten er nog regels komen voor parkeren. ,,Voor het beschikbaar stellen van openbare ruimte voor aanbieders van deelmobiliteit zal een vergunningstelsel worden ingericht. Dit is noodzakelijk om te voorkomen dat er een veelvoud aan aanbieders in Veenendaal ontstaat, zonder dat zij met enige vorm van regulering voertuigen plaatsen in de openbare ruimte. Bijvoorbeeld op plaatsen waar de gemeente dat niet gewenst vindt en kan ingrijpen als dat nodig blijkt. Met het toewijzen van de parkeerplaatsen voor Greenwheels is hiermee al een eerste aanzet gemaakt en zijn voorwaarden gesteld aan de toewijzing van de parkeerplaatsen”, beschrijft de gemeente.