Inwoners denken mee over Omgevingsvisie Veenendaal 2040

8 januari 2026 om 20:16 Politiek Nieuws uit Veenendaal

VEENENDAAL Enkele inwoners hebben gereageerd op de plannen die de gemeente maakt voor een toekomstig Veenendaal. Een aantal inwoners stuurden hun punten schriftelijk en drie mensen kwamen inspreken. Daarbij konden de raadsleden ook inhoudelijke vragen stellen over de gedachten die de Veenendalers hebben voor de nieuwe Omgevingsvisie Veenendaal 2040.

door Peter Kuijpers

Bewoners gaven aan dat zij de buslijn die door door het Franse Gat rijdt willen behouden en beter openbaar vervoer zouden willen. Dit willen zij omdat de parkeerdruk dan afneemt, onder andere door jongeren die nog bij hun ouders wonen, maar ook een auto in de straat parkeren om naar hun werk te gaan. De inwoners pleiten er ook voor dat de gemeente meer nadruk legt op het feit dat Station Veenendaal-De Klomp een halte blijft voor Intercity-treinen. Een aantal inwoners ervaren lawaai van het verkeer op de A12 en zouden meer aandacht met concrete omschrijvingen voor duurzaamheidsmaatregelen willen zien in de visie. Ook pleiten een aantal burgers voor het minder prominent noemen van religie in de identiteit van Veenendaal.

NIET AF

,,Ik ben niet tegen de Omgevingsvisie 2040, maar de visie in de huidige vorm is niet af. Vooral goede onderbouwing en scenarioanalyses ontbreken. Het is een strategisch kader dat jarenlang doorwerkt in omgevingsplannen, vergunningverlening en investeringsbesluiten. In de bestuurlijke praktijk ontstaat een visie niet uit één extrapolatie van het verleden of onderzoek, maar uit het verkennen van meerdere plausibele toekomstscenario’s en het anticiperen op onzekerheden. De wereld is niet volledig maakbaar, zeker niet op de lange termijn’’, gaf de heer Kroesbergen tijdens zijn inspraak aan. Hij noemde hierbij een aantal onderzoeken en waarom deze onvoldoende zijn.

WONINGEN

De inspreker verwees na vragen van de raadsleden naar vergelijkbare toekomstvisies bij andere gemeenten. Daar is rekening gehouden met verschillende scenario’s die latere keuzes verantwoorden omdat deze op voorhand reeds zijn opgenomen in de visie. Veenendaal gaat uit van de 10.700 nieuwe woningen, terwijl het onderzoek waar dit cijfer is genoemd uitgaat van een behoefte van 8500 tot 10.700 woningen. Als de werkgelegenheid niet meegroeit, zijn dit huizen voor forenzen. De gemeente moet dan kijken naar haar oplossingen op het gebied van vervoer.

LAANSTRUCTUUR

De heer Schuler kwam met zijn inspraak opnieuw op voor het behoud van bomen en groen in Veenendaal. Hij vroeg de raad eerder te ‘Kappen met kappen’. Nu de politiek besluiten voorbereidt over de visie voor de omgeving van Veenendaal tot en met 2040 ziet hij graag een beter behoud van de groenstructuur. Hierbij noemt hij de oude laanstructuren met ecologisch belangrijke bomen. Ook pleit hij voor het behoud van bomen die niet van de gemeente zijn, maar wel een publiek belang hebben. ,,Bomen op particuliere grond hebben veel waarde.’’ Volgens deze inspreker is er nu veel vrijheid voor inwoners om deze bomen te kappen.

TOETSBAAR

Hij had in zijn schriftelijke reactie ook de verschillende laanstructuren met foto’s meegenomen en gevraagd deze structuren te beschermen. Een andere spreker, mevrouw Nagel, steunde vooral de inspraak van de heer Kroesbergen. Ze wilde weten of de politieke partijen de plannen meer willen toetsen. Zij verwacht meer van de gemeenteraad in het stellen van kaders, waarbij de keuzes ook niet in uitvoeringsplannen aan het college zijn overgedragen. De voorgestelde omgevingsvisie vindt zij in zeer hoog tempo vastgesteld. Ook mist zij net als de eerdere inspreker voldoende onderbouwing. ,,De keuzes zijn nu niet toetsbaar zonder goede gebiedsanalyses’’.